Adam Kopeć

Andrzej Kopeć

Redaktor
andrzej.kopec@motoguru.pl
Mechanik z pasji, kierowca z wyboru. Od dzieciństwa rozbieram silniki, by później składać je lepiej niż fabryka.

Artykuły:

Audi A8

Audi kończy historię A8. Luksusowa limuzyna znika z oferty po czterech generacjach

BYD Sealion 06

Chińskie marki zaczynają coraz mocniej korzystać z eksportu. Szczególnie BYD i GWM

Fiat Grande Panda 1.2 Turbo

Fiat szykuje nowe Argo. To Grande Panda, ale…

Horse pokazuje nowy silnik do hybryd. Amorphous Motor ma sprawność 98,2%

Horse pokazuje nowy silnik do hybryd. Amorphous Motor ma imponującą sprawność

Kupił nowe Porsche 911 GT3. W schowku znalazł ślad, który uruchomił pozew

Kupił nowe Porsche 911 GT3. W schowku znalazł ślad, który uruchomił pozew

BYD Seal 2026

BYD dobiera się do MG w Europie. Chiński wyścig dopiero się rozkręca

Volkswagen pokazuje ID. Golf: pierwszy oficjalny zarys Golfa MK9

Volkswagen pokazał ID. Golfa: pierwszy oficjalny zarys MK9

Renault 5 E-tech

Europa przyspiesza: co piąty nowy samochód jest już elektryczny

Formel 1 - Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team, Barcelona Test 2026. Kimi AntonelliFormula One - Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team

Największe kontrakty sponsorów tytularnych w F1 na sezon 2026: liderzy i stawki

citroen berlingo

Stellantis chce wrócić do resorów piórowych. To nowy pomysł na oszczędność

cieśnina Ormuz

Zamknięta Cieśnina Ormuz znów straszy rachunkami. Co oznacza dla europejskiego przemysłu samochodowego?

Audi RS 5 Avant

Nowe Audi RS 5 Avant mocno przytyło. Nawet Ford F-150 jest od niego lżejszy

© 2026 MotoGuru.pl