BMW potwierdziło start modelu M3 GT3 Touring w 24-godzinnym wyścigu na Nürburgringu w 2026 roku. Samochód, który zaczął życie jako primaaprilisowy żart w mediach społecznościowych, trafi do stawki w eksperymentalnej klasie SPX. Za projekt odpowiada Schubert Motorsport, a auto ma bazować technicznie na BMW M4 GT3 Evo.

Punktem wyjścia był cyfrowy żart opublikowany 1 kwietnia 2025 roku. BMW pokazało wtedy wizualizację wyczynowej odmiany G81, a reakcja kibiców okazała się na tyle mocna, że projekt dostał zielone światło. Materiał wygenerował ponad 1,6 mln wyświetleń, więc tym razem internet nie skończył się na memach.

Powstało wyścigowe kombi BMW

BMW zbudowało M3 Touring 24H w ciągu ośmiu miesięcy. Samochód korzysta z tej samej bazy technicznej co BMW M4 GT3 Evo, ale oparto go na nadwoziu BMW M3 Touring. Auto jest o 20 cm dłuższe od M4 GT3 Evo i o 3,2 cm wyższe, jeśli uwzględnić tylne skrzydło.

BMW wystawi ten samochód w klasie SPX podczas 24-godzinnego wyścigu na Nürburgringu w 2026 roku. Program poprowadzi Schubert Motorsport, a auto pojedzie na oponach Yokohama, tak jak zespołowe M4 GT3 w klasie SP9. W składzie znaleźli się czterej fabryczni kierowcy.

Za kierownicą pojadą Jens Klingmann, Ugo de Wilde, Connor De Phillippi i Neil Verhagen. To zestawienie łączy doświadczenie na Nordschleife z kierowcami, którzy od dawna są związani z marką. Dyrektor BMW M Motorsport Andreas Roos nie ukrywa, że projekt ma dla firmy wyjątkowe znaczenie.

Taki projekt nigdy wcześniej nie istniał w BMW M Motorsport. Jestem zachwycony, a jednocześnie jestem pewien, że nasi kibice, którzy nigdzie nie są nam tak bliscy jak w naszym drugim domu na Nürburgringu, będą równie podekscytowani.

Rywalizacja i rzadki gatunek wyścigowych kombi

W klasie SPX BMW ma zmierzyć się z HWA EVO.R, czyli nową interpretacją Mercedesa 190E 2.5-16 Evo II. Ten samochód był już widziany podczas testów przed odwołanym wyścigiem NLS1, a za jego kierownicą pojawił się Bruno Spengler, dawny kierowca BMW.

Zapowiada się więc pojedynek, który trudno uznać za zwyczajny nawet jak na Zielone Piekło. M3 Touring 24H wpisuje się w krótką, ale bardzo wyrazistą historię wyścigowych kombi. Wielu kibiców pamięta Volvo 850 Estate z sezonu 1994 w BTCC, lecz na zwycięstwa takich nadwozi trzeba było czekać jeszcze dwie dekady.

Honda Civic Tourer wygrała cztery wyścigi w 2014 roku, a tytuł mistrzowski w BTCC zdobyło Subaru Levorg GT z Ashem Suttonem w sezonie 2017. Na Nürburgringu takie nadwozia też mają swoją kartę w historii. Mitsubishi Lancer kombi przygotowane przez Mario Fuchsa notowało kilka zwycięstw w Rundstrecken Challenge Nürburgring, czyli serii towarzyszącej weekendowi 24-godzinnego wyścigu.

Dzięki temu BMW nie wjeżdża na zupełnie pusty grunt, ale i tak robi coś, czego w tej skali prawie się nie ogląda. Projekt ma też symboliczne znaczenie dla samej marki. BMW zbudowało już w 2000 roku tajny prototyp M3 E46 Touring, lecz wtedy nie zdecydowało się na wprowadzenie takiego auta na rynek. Stało się to dopiero w 2022 roku wraz z premierą modelu G81, a teraz ta historia zatacza koło na torze.

O autorze