Miko Marczyk i Szymon Gospodarczyk zapisali się w historii polskiego motorsportu, zdobywając tytuły Rajdowych Mistrzów Europy FIA 2025. Po emocjonującym sezonie duet Škody zapewnił sobie mistrzostwo dzięki trzeciemu miejscu w klasyfikacji Rajdu Chorwacji. To pierwszy w historii tytuł Mistrzów Europy dla tej załogi, a zarazem potwierdzenie dominacji modelu Škoda Fabia RS Rally2 na rajdowych trasach Starego Kontynentu.

Emocjonujący finisz sezonu

Przed ostatnią rundą sezonu różnice punktowe w czołówce były minimalne. Regulamin przewidywał zaliczenie siedmiu najlepszych wyników z ośmiu rozegranych rund, co tylko podgrzewało atmosferę przed decydującym starciem w Chorwacji. Różnica między pierwszym a drugim miejscem w klasyfikacji generalnej wynosiła zaledwie dwa punkty – a więc każda sekunda miała znaczenie. O tytuł rywalizowały dwie załogi Škody Fabii RS Rally2 – polska para Marczyk–Gospodarczyk oraz włoski duet Andrea Mabellini i Virginia Lenzi. Zgodnie z przepisami FIA ERC, załoga z najlepszym czasem w kwalifikacjach mogła jako pierwsza wybrać pozycję startową. W przypadku asfaltowych tras Rajdu Chorwacji to ogromny atut, ponieważ wcześniejszy start oznacza czystsze, bardziej przewidywalne warunki jazdy. Podczas finałowych kwalifikacji to właśnie Miko Marczyk wykręcił najlepszy czas i zdecydował się ruszyć jako pierwszy. Decyzja, która – jak się później okazało – była kluczowa dla końcowego sukcesu.

Zacięta rywalizacja do ostatniego kilometra

Finałowa runda Rajdowych Mistrzostw Europy FIA 2025 dostarczyła ogromnych emocji. O losach mistrzostwa zadecydowały dosłownie ostatnie kilometry. Obok polskiego duetu o końcowy triumf walczyli Irlandczycy – Jon Armstrong i Shane Byrne. Choć irlandzka załoga wygrała Rajd Chorwacji i zgarnęła komplet punktów za power stage, to trzecie miejsce Marczyka i Gospodarczyka w klasyfikacji rajdu wystarczyło, by utrzymać przewagę w punktacji generalnej i zdobyć tytuły mistrzowskie w obu klasyfikacjach – kierowców i pilotów. Rywalizacja była wyjątkowo wymagająca – mokre i śliskie odcinki, zmienne warunki pogodowe i ogromna presja związana z finałem sezonu wystawiły zawodników na ciężką próbę. Ostatecznie w czołówce znalazły się aż cztery załogi startujące Škodą Fabią RS Rally2, co tylko potwierdziło dominację tego modelu w europejskich rajdach. Na piątym miejscu sezon zakończył estoński duet Robert Virves i Jakko Viilo, tuż przed Finami – Laurim Jooną i Kristianem Temonenem.

Triumf Škody i zespołu Topp Cars

Sukces Marczyka i Gospodarczyka przyniósł także korzyści zespołowi Topp Cars, który dzięki ich wynikom zwyciężył w klasyfikacji zespołowej w ramach programu Škoda Motorsport Bonus Programme. Z kolei Racing Factory, reprezentowane przez Andreę Mabelliniego, zakończyło sezon na trzecim miejscu w klasyfikacji kierowców. Tegoroczna kampania była popisem konsekwencji i perfekcyjnego przygotowania. Polacy stanęli na podium pięciu z ośmiu rund FIA ERC. Nie popełniali błędów, unikali awarii, a ich tempo i regularność były wzorowe. Sezon podsumował sam Mikołaj Marczyk, najmłodszy polski mistrz Europy:

Zakończyliśmy w tym roku na podium pięć z ośmiu rund FIA ERC. Jechaliśmy szybko, pewnie i regularnie. Nie popełnialiśmy błędów, nie mieliśmy awarii. To spełnienie marzenia, które zakiełkowało w mojej głowie wiele lat temu. Dołączyć do grona polskich mistrzów Europy – do Sobiesława Zasady, Krzysztofa Hołowczyca i Kajetana Kajetanowicza – to dla mnie zaszczyt. Serdecznie dziękuję wszystkim kibicom za wsparcie. W trakcie tego weekendu towarzyszyło mi mnóstwo stresu i emocji. Powoli zaczyna dochodzić do mnie to, co osiągnęliśmy.

Nowy rozdział w historii polskich rajdów

Triumf Marczyka i Gospodarczyka to nie tylko sukces indywidualny, ale też ważny moment dla całego polskiego motorsportu. Po raz pierwszy od czasów Kajetana Kajetanowicza polska załoga sięgnęła po tytuł mistrza Europy, pokazując, że konsekwencja i praca przynoszą efekty na najwyższym poziomie. Ten wynik ma też symboliczne znaczenie – Škoda Fabia RS Rally2 po raz kolejny potwierdziła, że pozostaje najskuteczniejszym rajdowym samochodem klasy Rally2. Marczyk i Gospodarczyk zapisali się tym samym w jednym rzędzie z legendami polskich rajdów, a ich sukces jest dowodem, że Polska wciąż liczy się na rajdowej mapie Europy.

O autorze