⏱️ 3 min.

ADAC sprawdził letnie opony w rozmiarze 225/50 R17: tylko trzy modele bez zastrzeżeń

Paweł Trafny

03-03-2026 14:03

Test letnich opon ADAC 2026 w rozmiarze 225/50 R17 wyłonił trzy konstrukcje, które przeszły ocenę bez zastrzeżeń. Najlepszy wynik uzyskał Continental PremiumContact 7, a tuż za nim uplasowały się Pirelli Cinturato C3 i Goodyear EfficientGrip Performance 2. W dolnej części tabeli znalazły się trzy modele, które ADAC zaliczył do grupy niepolecanych.

Test opublikowano 28 lutego 2026 i objął łącznie 16 modeli opon letnich w popularnym rozmiarze dla klasy średniej: 225/50 R17. ADAC zestawił produkty producentów dobrze znanych i bardziej egzotycznych, a różnice między nimi okazały się wyraźne.

Jak ADAC liczył wynik

Ocena końcowa wynikała z dwóch głównych obszarów: bezpieczeństwa jazdy oraz ekobilansu. W ekobilansie ujęto m.in. opotrzebowanie, zużycie paliwa przez opór toczenia oraz przewidywaną żywotność.

Trójka „bez uwag”: Continental, Pirelli, Goodyear

Zwycięzcą testu został Continental PremiumContact 7 z notą 1,9 i oceną „dobre”. ADAC wskazał na bardzo wyrównane właściwości, dobrą sterowność na suchym i mokrym oraz połączenie efektywności z niskim zużyciem. Drugie miejsce zajęło Pirelli Cinturato C3 z notą 2,2 i oceną „dobre”. Opona wypadła dobrze zarówno w bezpieczeństwie, jak i w ekobilansie, a ADAC odnotował wyraźną poprawę względem poprzedniej wersji.

Trzecia lokata przypadła Goodyear EfficientGrip Performance 2 z notą 2,3 i oceną „dobre”. Model uzyskał bezpieczeństwo w lepszej części stawki, a jednocześnie wyróżnił się ekstremalnie dobrą przewidywaną żywotnością.

Granica „dobrych” i środek stawki

Tylko te trzy modele przekroczyły próg, który ADAC określa jako „gut”, czyli „dobre”. Reszta zestawienia mieściła się poniżej tej granicy, z wynikami od „zadowalających” po „dostateczne”, co w praktyce oznacza opony bez spektakularnej wpadki, ale też bez pozycji lidera.

Firestone Roadhawk 2 – 2,6 (zadowalające)
Falken Ziex ZE320 – 2,7 (zadowalające)
Bridgestone Turanza 6 – 2,7 (zadowalające)
Michelin Primacy 5 – 2,8 (zadowalające)
Maxxis Premitra HP6 – 2,8 (zadowalające)
Kumho Ecsta HS52 – 2,8 (zadowalające)
BFGoodrich Advantage – 3,0 (zadowalające)
Hankook Ventus Prime4 – 3,1 (zadowalające)
Vredestein Ultrac+ – 3,1 (zadowalające)
Greentrac Quest-X – 3,1 (zadowalające)

Końcówka tabeli: trzy modele niepolecane

Wśród najsłabszych wyników znalazły się produkty, które w opisie testu ADAC trafiły do kategorii niepolecanych. W tej grupie pojawiają się modele łączone z rozczarowaniami pochodzącymi głównie z Chin i Turcji. Najniższą notę uzyskał Linglong Sport Master z wynikiem 4,2 i oceną „dostateczne”. Opona potrafiła być na mokrym zaskakująco dobra, ale na suchym zachowywała się wyraźnie gorzej, szczególnie wraz ze wzrostem temperatury, a ekobilans pogarszało wyższe zużycie. Przedostatnie miejsce zajęła Leao Nova-Force Acro z notą 3,8 i oceną „dostateczne”. Model miał słabości zarówno na mokrym, jak i na suchym, a dodatkowo wypadł słabo pod względem żywotności.

Trzecia od końca była Lassa Revola z notą 3,6 i oceną „dostateczne”. Opona zachowywała się akceptowalnie na mokrej nawierzchni, ale na suchym prezentowała gumowe, niepewne reakcje, co ograniczało ją przy manewrze omijania.