Sony Honda Mobility przygotowało mocny akcent na CES, gdzie publiczność zobaczyła zarówno przedprodukcyjny egzemplarz Afeeli 1, jak i zupełnie nowy, tajemniczy koncept. Producent podkreślił, że to kolejny etap budowania marki, która w przyszłym roku wypuści na rynek swój pierwszy seryjny model za co najmniej 331 000 zł. Zapowiedź brzmi ambitnie, ale za nią stoi konkretna technologia, którą japońsko-amerykański duet prezentował już miesiącami.

Pierwsza część programu podczas CES będzie oparta na Afeeli 1 – modelu, który Sony Honda Mobility miało już pokazać w różnych odsłonach, lecz tym razem przedstawiło wersję znajdującą się na ostatniej prostej do produkcji. Producent stwierdził, że na stoisku pojawi się kilka egzemplarzy w różnych kolorach, a całość uzupełnią „nowe ekscytujące aktualizacje” dotyczące elektryka. Afeela 1 pozostaje jednym z najbardziej technologicznych projektów segmentu. Auto ma dwusilnikowy układ napędu na wszystkie koła o łącznej mocy 490 KM oraz zestaw akumulatorów o pojemności 91 kWh. Według wcześniejszych zapowiedzi zasięg ma sięgać 483 km, co stawia model w mocnym segmencie premium, choć ograniczona moc ładowania – jedynie 150 kW – wygląda skromnie jak na standardy 2026 roku. Dla porównania wiele konkurencyjnych EV już dziś oferuje ponad 250 kW, co tylko podkreśla konserwatywne podejście Sony Honda Mobility. Najdroższa konfiguracja, czyli Afeela 1 Signature, została wyceniona na równowartość 379 000 zł. Producent podał, że wyposażenie obejmuje 21-calowe felgi oraz rozbudowany system multimedialny dla tylnej kanapy, oparty na dwóch ekranach o przekątnej 12,9 cala. W kabinie pojawiły się też ładowarki indukcyjne i cyfrowe lusterko wsteczne z funkcją HomeLink. W opinii producenta to zestaw, który ma pokazać kierunek całej marki, mocno opartej na elektronice, personalizacji i multimedialności. W zakresie systemów wspomagania Afeela 1 korzysta z 40 czujników – od kamer, przez radary, po Lidar. To architektura, którą Sony zapowiedziało już przy wcześniejszych prototypach Vision-S i która obecnie stała się fundamentem zapowiadanej autonomii na wyższych poziomach.

Nowy koncept – wypełnienie luki w gamie?

Drugim punktem programu na CES będzie nowy koncept, o którym Sony Honda Mobility powiedziało niewiele. Producent podkreślił, że model zaprezentował ich ciągłą ewolucję oraz kierunek, w którym zmierza marka. Nowy prototyp najpewniej uzupełni linię Afeela o większy model, skoro Vision-S 02 miał formę elektrycznego crossovera i naturalnie wpisywał się w rynek.

Vision-S 02, zaprezentowany w 2022 roku, był crossoverem średniej wielkości i pokazywał, że Sony chce walczyć o klientów tam, gdzie zainteresowanie klasycznymi limuzynami systematycznie spada. Jeśli nowy koncept podąży tą drogą, Afeela mogłaby zyskać rodzinny model, dzięki któremu marka nie pozostanie „jednomodelowa”.

Afeela wchodzi do gry na poważnie

Sony Honda Mobility przez wiele miesięcy budowało fundamenty pod markę, która miała połączyć elektronikę i motoryzację bez marketingowego przerostu formy nad treścią. O ile nie wszystkie liczby wyglądają imponująco – wspomniane 150 kW ładowania to trudny temat – o tyle poziom wyposażenia, jakość multimediów i rozbudowana elektronika czynią Afeelę jedną z najbardziej „cyfrowych” propozycji w segmencie. W nadchodzących miesiącach poznamy pełen zestaw informacji o wersji seryjnej, a sprzedaż rozpocznie się w 2026 roku. W planie jest także rozszerzenie gamy, do czego nowy koncept będzie pierwszą zapowiedzią.

O autorze