Alpine A290 Rallye przeszło do historii jako pierwszy w pełni elektryczny samochód, który rywalizował ramię w ramię z maszynami spalinowymi na tych samych oesach. Podczas Rajdu National de l’Indre-Buzançais, dziesięć egzemplarzy tego nowego elektrycznego hot hatcha stanęło do walki w inauguracyjnym Alpine A290 Rallye Trophy – i zrobiło to z przytupem. Debiut zwieńczyło zwycięstwo duetu Melvin Rabilloud – Enzo Mahinc, który ukończył rajd na znakomitym ósmym miejscu w klasyfikacji generalnej.

Nowa era rajdów – elektryk wśród spalinówek

To był moment przełomowy dla sportów motorowych. Alpine A290 Rallye, zbudowane i dostarczone przez Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé, po raz pierwszy zmierzyło się na równych zasadach z tradycyjnymi samochodami spalinowymi. Wszystkie dziesięć przygotowanych egzemplarzy dotarło na czas do zawodników, którzy odebrali swoje auta w środę, a następnego dnia przetestowali je na torze La Châtre. Szczególne znaczenie miał samochód z numerem 001, przekazany Philippe’owi Janvierowi – potomkowi rodziny związanej z marką Alpine od lat 70. XX wieku. Symboliczny gest, który łączył przeszłość i przyszłość marki.

Pierwsze zwycięstwo, które zapisze się w historii

Zespół Melvin Rabilloud – Enzo Mahinc otworzył nowy rozdział w historii rajdów. Na mokrej nawierzchni pierwszego odcinka specjalnego wywalczyli prowadzenie, które utrzymali z imponującą konsekwencją. Ich Alpine A290 Rallye prowadzone przez ekipę Fun Meca Sport dominowało w kolejnych próbach, zostawiając rywali w tyle. Melvin Rabilloud oznajmił:

Jesteśmy niesamowicie dumni, że wygraliśmy inauguracyjny Alpine A290 Rallye Trophy. To wyjątkowe uczucie – zapisać się jako pierwsi w historii tego projektu. Samochód jest niezwykle dynamiczny i daje ogromną frajdę z jazdy – szczególnie pod względem podwozia i hamulców.

Rabilloud i Mahinc nie tylko triumfowali w swojej kategorii, ale także zdobyli 28 z 30 możliwych punktów „Performer”, a ich przewaga nad kolejną załogą wyniosła blisko dwie minuty. Dzięki temu kierowca z Isère, wspierany przez Alpine Store Annecy, otrzymał nagrodę w postaci startu oficjalnym Alpine A110 Rally w jednej rundzie Rajdowych Mistrzostw Francji 2026.

Przedsmak sezonu 2025 i test nowego formatu

Rajd de l’Indre był poligonem doświadczalnym nie tylko dla samochodów, ale i dla całego formatu Alpine A290 Rallye Trophy. Uczestnicy mieli do dyspozycji pełne zaplecze serwisowe, punkty ładowania o zerowej emisji oraz zespół techniczny gwarantujący równość sportową i sprawność operacyjną. To również pierwszy przypadek, gdy elektryczny samochód pokonał dokładnie ten sam odcinek, co auta spalinowe, a nie skróconą czy zmodyfikowaną trasę. Alpine A290 Rallye pokazało imponującą wszechstronność i efektywność, a jego zwrotne podwozie i precyzyjne hamulce pozwalały utrzymywać się w pierwszej dziesiątce klasyfikacji etapowej. Rabilloud dodał:

Podczas rajdu jechaliśmy regularnie w czołowej dziesiątce, a momentami ocieraliśmy się o pierwszą piątkę. Wynik ósmego miejsca w generalce i zwycięstwo w pucharze to więcej, niż ktokolwiek się spodziewał.

Pełne wyniki i zapowiedź sezonu 2026

Debiut A290 Rallye zakończył się zaledwie dwoma DNF-ami – oba spowodowane wypadnięciem z trasy, a nie usterkami technicznymi. To potwierdza, że elektryczny hot hatch Alpine jest w pełni gotowy do regularnych startów w 2026 roku – zarówno w otwartych mistrzostwach, jak i w monomarkowych pucharach organizowanych przez Alpine Racing. W klasyfikacji końcowej pierwszego Alpine A290 Rallye Trophy zwyciężyli Rabilloud i Mahinc (1:15:40,2), przed duetami Hoarau–Duverger (+1:52,2) oraz Brégeon–Arrivé (+2:10,3). W punktacji sezonu 2025 liderem został Rabilloud (58 pkt), przed Hoarau (34) i Brégeonem (29). Także w klasyfikacji Alpine Store Challenge triumfował zespół z Annecy (58 pkt), przed oddziałami z Tuluzy (20) i Gwadelupy (15).

Elektryczna przyszłość sportów motorowych

Alpine nie ukrywa, że A290 Rallye to poligon dla przyszłych modeli elektrycznych, które mają zachować DNA marki – lekkość, precyzję i emocje. Pierwsze sukcesy pokazują, że nawet w świecie, gdzie królują jednostki spalinowe, dobrze przygotowany elektryk ma szansę wjechać nawet na podium. Alpine Racing podsumowało:

To dopiero początek. A290 Rallye udowodniło, że elektryczne rajdówki mogą być szybkie, trwałe i emocjonujące. W 2026 roku zobaczymy je jeszcze częściej na trasach.

O autorze