Alpine po raz pierwszy przekroczyło próg miliarda dolarów wartości marki i stało się najjaśniejszym francuskim punktem w najnowszym zestawieniu Brand Finance. Sportowa marka Renault urosła o 33%, podczas gdy globalna wartość sektora motoryzacyjnego spadła o 7%.

Wartość całego rynku marek samochodowych wynosi 575,4 mld dolarów. Tło jest więc mało komfortowe: słabszy popyt w Europie, presja cenowa i coraz ostrzejsza konkurencja ze strony producentów z Chin mocno mieszają w układzie sił.

Alpine awansuje, gdy większe marki tracą

Alpine osiągnęło wartość 1,1 mld dolarów i awansowało o 11 miejsc w rankingu 100 najwyżej wycenianych marek samochodowych. Marka zajmuje teraz 71. miejsce na świecie i notuje największy wzrost wartości w tegorocznym zestawieniu.

Ten wynik dobrze pokazuje, że niszowa marka sportowa może mieć łatwiejszą drogę do budowania wartości niż masowy producent. Alpine korzysta z pozycjonowania premium, ograniczonej skali i sportowego dziedzictwa, zamiast ścigać się wyłącznie ceną.

Francuskie marki mają dwa różne światy

Kontrast we Francji jest wyjątkowo wyraźny. Peugeot zajmuje 32. miejsce z wartością 2,8 mld dolarów, ale jego wynik spadł o 19%. Citroën jest 68. z wartością 1,2 mld dolarów i traci 15%. Renault pozostaje znacznie wyżej, na 18. pozycji, z wartością 6,4 mld dolarów, jednak również notuje spadek o 7%.

Łącznie francuskie marki straciły 9% wartości w ciągu roku. Na tym tle Alpine wygląda jak marka z innej tabeli, choć formalnie nadal gra w tej samej motoryzacyjnej lidze.

Tesla spada, BYD idzie w górę

Największe poruszenie w światowym rankingu dotyczy Tesli. Marka straciła 36% wartości, spadła do 27,6 mld dolarów i zajmuje 6. miejsce. Jeszcze niedawno Tesla była znacznie bliżej szczytu, bo w 2025 roku zajmowała 3. pozycję, a w 2024 roku była 2. Wskazano także na problemy reputacyjne związane z Elonem Muskiem, jego wypowiedziami politycznymi oraz akcjami przywoławczymi Modelu 3 i Cybertrucka.

BYD porusza się w przeciwną stronę. Chiński producent zwiększył wartość o 23%, osiągnął 17,3 mld dolarów i zajmuje 11. miejsce, czyli stoi tuż przed wejściem do pierwszej dziesiątki.

Toyota nadal na szczycie

Toyota pozostaje najcenniejszą marką samochodową świata z wartością 62,7 mld dolarów. Japoński producent utrzymał pierwsze miejsce drugi rok z rzędu, a jego pozycję wspiera strategia oparta na hybrydach i reputacji trwałości. Drugie miejsce zajmuje Mercedes-Benz z wartością 46,6 mld dolarów, mimo spadku o 12%.

BMW awansuje na 3. miejsce z wynikiem 43,8 mld dolarów i wzrostem o 3%. Volkswagen również poprawia pozycję. Pomimo kłopotów niemiecka marka rośnie o 14%, osiąga 35,8 mld dolarów, awansuje o dwa miejsca i zajmuje 6. lokatę, korzystając z lepszych wyników w Europie oraz Ameryce Południowej.

Mała skala może być przewagą

Historia Alpine nie oznacza, że każda niszowa marka automatycznie wygra z gigantami. Pokazuje raczej, że w czasach presji na marże łatwiej bronić wartości wtedy, gdy marka ma jasny charakter i nie próbuje być wszystkim dla wszystkich.

Dla Renault to ważny sygnał, bo Alpine staje się nie tylko sportowym dodatkiem do koncernu. Marka coraz mocniej pracuje na wizerunek grupy, a w obecnym rankingu robi to skuteczniej niż większe francuskie nazwy.

O autorze