Aurus wznowił produkcję samochodów w zakładzie w Yelabudze po przerwie trwającej od początku lutego. Fabryka wróciła do normalnej pracy i równolegle przygotowuje się do uruchomienia seryjnej produkcji odświeżonego modelu Senat.

Rzecznik prasowy marki przekazał magazynowi Auto.ru, że zakład działa zgodnie z planem na 2026 rok. Najbliższym celem przedsiębiorstwa jest przygotowanie produkcji do seryjnego montażu zmodernizowanego Aurusa Senata.

Przerwa nie oznaczała bezczynności

Postój produkcji trwał od początku lutego. W tym czasie zakład modernizował operacje produkcyjne pod kątem wdrożenia odświeżonego sedana. Fabryka zespawała i pomalowała nadwozia przedprodukcyjne.

Zakład zmodyfikował też podzespoły, sprzęt produkcyjny i wdrożył niezbędne operacje technologiczne.

Kolejny etap to prototypy wersji seryjnej

Następnym krokiem będzie montaż prototypów wersji seryjnej nowego modelu. To właśnie na tym etapie zwykle weryfikuje się gotowość fabryki do przejścia z przygotowań do regularnej produkcji.

Odświeżony Senat otrzyma matrycowe reflektory oraz ulepszone wnętrze. Producent zapowiada także zmiany w zawieszeniu, skrzyni biegów, hamulcach i systemie multimedialnym NAMI MM-System z dużym ekranem.

Napęd bez zmian, ale marka szykuje też drugi ruch

Hybrydowy układ napędowy pozostanie bez zmian. Zespół rozwija 598 KM i obejmuje 4,4-litrowy silnik V8. Wcześniej oficjalnie potwierdzono również, że znak towarowy Senat trafi do osobnej linii bardziej przystępnych cenowo samochodów premium. Ich produkcja ma ruszyć w 2026 roku w byłej fabryce Toyoty w Petersburgu.

Zakład deklaruje ciągłość planu na 2026 rok

Firma zadeklarowała pełne wypełnienie zobowiązań społecznych wobec pracowników. To ważny sygnał po kilkutygodniowej przerwie, bo w takich komunikatach przemysłowych zwykle chodzi nie tylko o auta, ale też o stabilność całego zakładu.

W praktyce Aurus wrócił więc do montażu i jednocześnie przygotowuje grunt pod zmodernizowanego Senata. Najciekawsze będzie to, jak szybko etap prototypów przejdzie w regularną produkcję, bo sama fabryka właśnie wróciła na obroty.

O autorze