SUV-y nadal sprzedają się jak ciepłe bułki, ale Chiny wciąż mają słabość do niższych, zgrabniejszych aut. Avatr pokazał więc 06T, czyli bardziej praktyczną odmianę swojego elektrycznego sedana 06, a przy okazji wpycha do niego najnowszy „mózg” od Huawei.

Na razie jest to tylko pojedyncza zapowiedź, ale nazwa jest potwierdzona, a sylwetka mówi wprost: to kombi w stylu coupé, z dłuższym dachem i wyraźnie przeprojektowanym tyłem. Avatr celuje tym autem w segment, w którym wielu producentów woli już udawać, że nie istnieje (bo po co komu kombi, skoro można postawić kolejnego SUV-a?).

Nadwozie: znany przód, nowy tył i relingi

Przód 06T ma być przeniesiony z sedana 06, włącznie z dzielonymi reflektorami LED. Różnice zaczynają się od relingów i dłuższej linii dachu, która płynnie przechodzi w nową tylną część nadwozia. Z tyłu widać mocniej zarysowane „barki” i rosnącą linię boczną, co buduje bardziej sportową postawę niż w sedanie. Dochodzi do tego wyraźny spoiler, a tylna szyba jest mocno pochylona. To ważny detal, bo sedan ma tył „na gładko”, bez klasycznej tylnej szyby (wizualnie wygląda jak jednolita bryła). Lampy LED są smukłe i mają klimat trochę w stylu Jaguara, do kompletu z rzeźbionym zderzakiem i dyfuzorem aerodynamicznym. Jeśli Avatr utrzyma proporcje sedana, 06T ma mieć rozstaw osi 2940 mm i długość 4855 mm.

Wnętrze: duży ekran przy szybie i HarmonyOS

Układ kabiny najpewniej zostanie skopiowany z sedana 06. Kluczowy element to podłużny wyświetlacz o przekątnej ok. 90 cm, poprowadzony u podstawy przedniej szyby, oraz centralny ekran dotykowy ok. 39,6 cm z systemem HarmonyOS 5.0. Czyli ma być nowocześnie i z wyraźną dominacją ekranów, ale przynajmniej w logicznej, czytelnej formie. W kombi można też oczekiwać większej ilości miejsca nad głową z tyłu i dodatkowej przestrzeni na bagaże.

Huawei na dachu: nowy LiDAR i Qiankun ADS 4.0

Największą nowością ma być pakiet czujników i asystentów. Avatr 06T ma jako pierwszy dostać nową generację czujnika LiDAR od Huawei’a, montowaną na dachu, oraz system wsparcia kierowcy Qiankun ADS 4.0. Producent podaje, że nowy LiDAR ma zwiększyć zasięg detekcji do 250 metrów, co ma oznaczać poprawę o 20% względem poprzedniej wersji. To deklaracje, więc realny efekt będzie zależał od warunków i kalibracji.

Napędy: elektryk albo przedłużacz zasięgu

Technicznie 06T ma bazować na tej samej platformie co sedan 06 i spokrewniony SUV 07. W grę mają wchodzić dwie konfiguracje: w pełni elektryczna oraz wariant z przedłużaczem zasięgu (czyli napęd, w którym silnik spalinowy pracuje jako generator). W elektryku z dwoma silnikami mowa o maksymalnie 598 KM, czyli 440 kW. Wersja z przedłużaczem zasięgu ma oferować łączny zasięg do 1250 km. Obie odmiany mają wspierać szybkie ładowanie 5C, czyli ładowanie określane wskaźnikiem tempa przyjmowania energii względem pojemności akumulatora.

Premiera „za chwilę”, a rywal już czeka

Debiut 06T ma nastąpić w najbliższych tygodniach. Auto ma celować bardziej w Nio ET5T niż w droższe, bardziej „pokazowe” propozycje pokroju Denzy Z9 GT czy Zeekra 007 GT. Cena 06T nie jest jeszcze znana. Punktem odniesienia jest sedan Avatr 06, który startuje w Chinach od ¥209 900 (ok. 108 078 zł). Avatr notuje średnio około 10 tys. sprzedanych aut miesięcznie na rynku chińskim, ale firma wciąż potrzebuje większej skali, żeby dotrzymać kroku rywalom takim jak Zeekr i Nio. Wsparcie Changan, Huawei i CATL pomaga, tylko że konkurencja też nie śpi.

O autorze