BMW ogłosiło akcję serwisową w USA obejmującą 58 713 samochodów, bo sposób poprowadzenia wiązki przewodów układu klimatyzacji może stworzyć ryzyko przegrzania, a w skrajnym przypadku pożaru. Ryzyko ma pojawiać się specyficznie podczas serwisowej wymiany filtra kabinowego, kiedy przewody mogą zostać uszkodzone. Producent nie odnotował obrażeń ani wypadków związanych z tą usterką, a naprawa ma być wykonana bezpłatnie.

Usterka ma dotyczyć sytuacji, w której podczas obsługi filtra kabinowego może dojść do uszkodzenia wiązki przewodów. Taki uszkodzony przewód może spowodować zwarcie, a to z kolei generować podwyższoną temperaturę. To jeden z tych przypadków, gdy pozornie „zwykły” serwis może stać się punktem zapalnym.

Co jest przyczyną i jak BMW opisało ryzyko

BMW wskazuje na sposób poprowadzenia przewodów w pojeździe, który w określonych warunkach serwisowych może doprowadzić do uszkodzenia instalacji. Producent powiązał temat z odnotowanymi „zdarzeniami termicznymi” w autach z terenu eksploatacji. Zgłoszenia obejmowały m.in. sedany Serii 7 z roczników 2023 i 2024, a daty raportów miały rozciągać się od końca 2024 do początku 2025.

Dlaczego akcja serwisowa ruszyła dopiero teraz

BMW miało dowiedzieć się o problemie w marcu 2025 r., a w trakcie 2025 r. prowadziło testy, które nie dały jednoznacznego wyniku. Dopiero w styczniu i lutym tego roku producent uznał, że wymiana filtra kabinowego może uszkodzić wiązkę przewodów i zdecydował o rozpoczęciu akcji. Według BMW warunek ten prawdopodobnie dotyczy mniej niż 0,1% całej populacji objętej akcją.

Modele objęte akcją serwisową

Akcja obejmuje wybrane roczniki BMW Serii 5 i Serii 7, w tym wersje elektryczne i5 oraz i7, a także sportowe odmiany M5. W wykazie znajdują się następujące modele i roczniki:

• BMW 550e xDrive (2025–2026)
• BMW 750e xDrive (2024–2025)
• BMW i5 eDrive40 (2024–2026)
• BMW i5 M60 xDrive (2024–2025)
• BMW i5 xDrive40 (2025–2026)
• BMW i7 eDrive50 (2024–2025)
• BMW i7 xDrive60 (2023–2025)
• BMW M5 (2025–2026)
• BMW M5 Touring (2025)

Co zrobi serwis i co powinien zrobić właściciel

Serwis ma skontrolować wiązkę przewodów w samochodzie. Jeśli będzie wymagała wymiany, klient ma otrzymać nową wiązkę, a w przeciwnym razie technik ma dodać opaskę mocującą oraz wspornik, aby ograniczyć ryzyko w przyszłości. Właściciele mogą sprawdzić, czy ich auto jest objęte akcją, przez NHTSA.gov albo w lokalnym salonie.

Terminy i kontekst bezpieczeństwa

Wysyłka listów do właścicieli ma rozpocząć się 13 kwietnia. BMW podaje, że nie ma informacji o obrażeniach, wypadkach ani pożarach związanych z opisywanym problemem. Tego typu akcje serwisowe są narzędziem prewencji, a ich sens polega na wyłapaniu potencjalnego ryzyka zanim stanie się realnym zdarzeniem na drodze.

O autorze