BMW potwierdziło, że 18 marca pokaże nowego sedana i3 z rodziny Neue Klasse, czyli elektryczną „trójkę” budowaną od podstaw jako EV i przeznaczoną na rynki globalne. Marka zapowiada odważny kierunek stylistyczny oraz nowe rozwiązania we wnętrzu, a technicznie wskazuje na architekturę 800 V i bardzo szybkie ładowanie.

BMW sprzedaje już i4, ale ten model jest technicznie elektryczną odmianą 4 Series Gran Coupe i korzysta z wcześniejszych rozwiązań. BMW oferuje też elektryczną Serię 3 w Chinach, jednak nadchodzący i3 ma być pierwszym, który powstał jako EV od czystej kartki z myślą o globalnych rynkach.

Neue Klasse: nowa platforma i nowy język designu

Nowe i3 należy do architektury BMW Neue Klasse, projektowanej jako baza dla wielu przyszłych modeli elektrycznych. Styl ma łączyć klasyczne motywy BMW z futurystycznym minimalizmem, co w praktyce oznacza mocno uproszczone formy i wyraziste światła.

„Nerki” jako grafika świetlna i charakterystyczne LED-y

Z przodu pojawi się podświetlana reinterpretacja grilla, która ma przypominać raczej sygnaturę świetlną niż klasyczny wlot. Do tego dochodzą cienkie, ukośne podpisy LED, mające stać się motywem przewodnim linii Neue Klasse.

Nowe wnętrze: Panoramic iDrive zamiast klasycznych zegarów

W kabinie i3 zadebiutuje Panoramic iDrive, czyli rozwiązanie, w którym zamiast tradycyjnego zestawu wskaźników informacje są wyświetlane w pasie u podstawy przedniej szyby. Obok tego zostaje centralny ekran dotykowy, a BMW deklaruje, że układ ma trzymać kluczowe dane bliżej naturalnej linii wzroku kierowcy i ograniczać wizualny chaos.

800 V, ładowanie do 400 kW i zasięg do 806 km wg WLTP

BMW wskazuje, że nowa instalacja 800 V ma obsługiwać ładowanie z mocą do około 400 kW. W takim scenariuszu auto ma być w stanie doładować energię na ponad 370 km zasięgu w 10 minut na szybkiej ładowarce, a wybrane wersje mają oferować do około 806 km zasięgu w cyklu WLTP.

Wersje napędowe

Wariant startowy ma być zbliżony do rozwiązań znanych z elektrycznego iX3 i wykorzystywać układ z dwoma silnikami o mocy około 476 KM. BMW sygnalizuje także kolejne odmiany, w tym spokojniejsze i tańsze wersje z jednym silnikiem, mocniejsze warianty M Performance oraz docelowo elektryczne M3.

Równolegle do elektrycznego i3 ma pojawić się spalinowa Seria 3 z niemal identycznym „makijażem” w duchu Neue Klasse, ale oparta na zaktualizowanej platformie CLAR znanej z obecnego modelu. Dedykowana platforma dla auta elektrycznego zwykle daje większą swobodę w rozmieszczeniu podzespołów i projektowaniu proporcji nadwozia, a układ 800 V jest kojarzony z naciskiem na sprawne uzupełnianie energii podczas dłuższych tras.

O autorze