Wizyta w chińskim Suzhou potrafiła zaskoczyć nawet kogoś, kto widział już w motoryzacji naprawdę wiele. Amerykański twórca Christian Grossi natrafił na rozwiązanie, które wyglądało jak drobny detal, a okazało się czymś znacznie sprytniejszym. Gdy pokazał to swoim obserwatorom, w sieci zawrzało – bo czasem najprostsze pomysły są tymi najbardziej bezlitosnymi dla spóźnialskich kierowców.

Christian Grossi odwiedził parking w Suzhou i – jak sam podkreślił – nie spodziewał się, że zwykłe miejsce postojowe potrafi dostarczyć materiału, który tak szybko obiegnie internet. Na pierwszy rzut oka wszystko wyglądało standardowo. Zgodnie z tym, co dzieje się w chińskich miastach od lat, płatności w parkingach praktycznie całkowicie przeniosły się do świata bezgotówkowego. W miejscu, gdzie kiedyś wisiały parkometry, dziś dominują charakterystyczne QR-kody rozsiane po całej nawierzchni. To nimi kierowcy regulują opłatę za postój – bez aplikacji, bez terminali, bez kontaktu z obsługą.

Odchodzenie od gotówki

Takie rozwiązanie nie powinno dziwić. Trend odchodzenia od gotówki stał się w Chinach codziennością: od targowisk, przez komunikację miejską, aż po automaty samoobsługowe. Grossi zwrócił jednak uwagę na coś zupełnie innego. Pod każdym autem znajduje się cienka, pozornie nic nieznacząca płyta wbudowana w posadzkę. Początkowo wygląda jak element drenażu albo instalacji przeciwpożarowej.

Okazuje się jednak, że to główna bohaterka całej sceny. Kiedy kierowca przekracza opłacony czas postoju, płyta zmienia się w mechanicznego strażnika punktualności. Panel powoli wynurza się spod samochodu, unosząc swoją krawędź. Jego zadanie jest banalne – nie pozwolić odjechać, zanim właściciel nie dopłaci za przekroczony czas. Jak zwrócił uwagę Grossi, wyjazd na siłę jest możliwy, ale okupiony ryzykiem zniszczenia podwozia. A żaden kierowca nie chce zamienić kilkudziesięciu yuanów (ok. kilku–kilkunastu złotych) na rachunek za naprawę osłon, przewodów lub układu wydechowego.

 

Wyświetl ten post na Instagramie

 

Post udostępniony przez Christian Grossi (@christian.grossi_)

Zachód daleko w tyle

Dla wielu widzów to kolejne potwierdzenie, że chińska motoryzacja i infrastruktura poruszają się w tempie, które Zachód widzi głównie na konferencjach technologicznych. W sieci regularnie powtarza się narracja o rosnącej przewadze technologicznej Państwa Środka – i nie chodzi wyłącznie o auta elektryczne czy autonomiczne systemy wspomagania. W komentarzach Grossiego powrócił także temat, który już wcześniej elektryzował użytkowników: robotyzacja. Jak podało wielu obserwatorów, Chiny zbudowały w ciągu roku więcej robotów przemysłowych, niż Stany Zjednoczone zdołały stworzyć przez całą dekadę. A gdy do tego dochodzą humanoidalne konstrukcje, które potrafią biec ramię w ramię z człowiekiem, łatwo zrozumieć, dlaczego internet konsekwentnie przedstawia Chiny jako kraj, w którym przyszłość pojawia się szybciej, niż reszta świata zdąży o niej przeczytać.

Grossi podkreślił w swoim materiale, że całe to rozwiązanie – choć nie futurystyczne z wyglądu – okazało się czymś genialnym w swojej minimalizmie. Panel nie podszywa się pod sztuczną inteligencję, nie wymaga skomplikowanego oprogramowania, a mimo to dyscyplinuje kierowców lepiej niż większość systemów znanych z amerykańskich i europejskich parkingów. Można powiedzieć, że to przykład technologii, która działa dokładnie tak, jak powinna: przewidywalnie, skutecznie i bez zbędnego teatralnego marketingu. Kto chce zobaczyć panel w akcji, może odwiedzić profil Christiana Grossiego, gdzie cały materiał został umieszczony w formie krótkiego klipu. Tyle wystarczyło, by rozpętać dyskusję o tym, że „przyszłość przyszła”, a świat Zachodu być może zbyt długo wierzył, że ma patent na innowacyjność.

O autorze