Chińskie władze chcą uporządkować ekspansję rodzimych producentów samochodów poza ich krajem. Nowe wytyczne dotyczą m.in. polityki cenowej, promocji, współpracy z dealerami i reklamy, a ich kluczowym elementem jest ograniczenie agresywnych praktyk cenowych mogących zaburzać konkurencję na zagranicznych rynkach.
Pekin ostrzega przed przenoszeniem wojny cenowej za granicę
Wytyczne przygotowały wspólnie chińskie Ministerstwo Handlu, Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych oraz Państwowa Administracja Regulacji Rynku. Dokument obejmuje 20 zasad dotyczących działalności chińskiej branży motoryzacyjnej poza granicami kraju.
Jednym z najważniejszych punktów jest sposób ustalania cen. Producenci powinni opierać je na kosztach oraz sytuacji podażowo-popytowej na danym rynku i nie wykorzystywać polityki cenowej do uzyskiwania nieuczciwej przewagi konkurencyjnej.
Władze zwracają również uwagę na częste i znaczące zmiany cen samochodów. Przy ustalaniu sugerowanych cen detalicznych producenci mają tworzyć czytelną hierarchię cenową między poszczególnymi wersjami pojazdów i unikać gwałtownych zmian mogących szkodzić klientom oraz wizerunkowi marki.
Ceny mają uwzględniać warunki lokalnego rynku
Chińskie firmy nie mają przy tym stosować identycznych cenników na całym świecie. Wytyczne pozwalają uwzględniać m.in. lokalne podatki, koszty logistyczne oraz sytuację rynkową, tak aby różnice między krajami miały ekonomiczne uzasadnienie i nie powodowały chaosu w sieci sprzedaży.
Istotną rolę mają zachować również lokalni dealerzy i agenci. Producenci powinni respektować ich prawo do samodzielnego ustalania cen zgodnie z przepisami obowiązującymi w danym państwie, a zasady dotyczące premii i innych zachęt sprzedażowych mają być jasno określone.
fot. Chery
Przepisy obejmują także promocje, finansowanie samochodów, bezpłatne okresy próbne oraz prezenty dla klientów. Firmy mają prowadzić takie działania zgodnie z lokalnym prawem i praktykami handlowymi oraz przedstawiać ceny w sposób przejrzysty, bez nieujawnionych wcześniej opłat.
Nie tylko ceny. Chiny pilnują także reklamy i zgodności z prawem
Dokument wykracza poza samą sprzedaż samochodów. Obejmuje również takie obszary jak bezpieczeństwo produkcji, jakość, prawa pracowników, ochrona danych, własność intelektualna i przepisy antymonopolowe.
W przypadku działań marketingowych producenci mają przekazywać pełne i prawdziwe informacje, bez wprowadzania klientów w błąd. Pekin wyraźnie łączy więc sposób prowadzenia działalności przez poszczególne koncerny z reputacją całego chińskiego przemysłu samochodowego.
Chińskie marki coraz mocniej zależą od sprzedaży zagranicznej
Nowe zasady pojawiają się w momencie szybkiej ekspansji chińskich producentów poza rodzimy rynek. W 2025 roku z Chin wyeksportowano 8,32 mln pojazdów do ponad 200 państw i regionów, a chińskie firmy zainwestowały w projekty motoryzacyjne w ponad 80 krajach i regionach.
Znaczenie eksportu szczególnie dobrze widać w przypadku BYD. W sierpniu 2026 roku sprzedaż firmy poza Chinami osiągnęła 189 466 samochodów i była o 134,5% wyższa niż rok wcześniej. Jednocześnie słabszy popyt na rynku krajowym sprawia, że ekspansja zagraniczna staje się dla chińskich koncernów coraz ważniejszym źródłem wzrostu.
Właśnie w takim otoczeniu Pekin próbuje zapobiec powtórzeniu za granicą niezwykle ostrej konkurencji cenowej znanej z rynku chińskiego. Wytyczne nie oznaczają zakazu obniżania cen, ale jasno wskazują, że ekspansja ma opierać się na bardziej przewidywalnych i uporządkowanych zasadach, a nie na licytacji, kto szybciej i mocniej przeceni samochody.
