Na niemieckim rynku doszło do symbolicznej zmiany. W pierwszych siedmiu miesiącach 2026 r. Chiny po raz pierwszy stały się największym źródłem importu nowych samochodów do Niemiec, wyprzedzając Czechy i Hiszpanię. Import aut z Państwa Środka wzrósł w ciągu roku aż o 120,9%.
175 tys. samochodów z Chin w siedem miesięcy
Od stycznia do lipca 2026 roku do Niemiec sprowadzono z Chin około 175 tys. nowych samochodów osobowych. Odpowiadały one za 13,8% całego niemieckiego importu nowych aut. Rok wcześniej Chiny zajmowały pod tym względem dopiero czwarte miejsce.
Na drugą pozycję spadły Czechy, skąd pochodziło 173 tys. samochodów, czyli 13,7% importu. Trzecia była Hiszpania z wynikiem 157 tys. aut i udziałem 12,4%. Import z Czech zwiększył się rok do roku o 22,9%, natomiast z Hiszpanii zmalał o 0,4%.
Niemcy importują coraz więcej samochodów
Zmiana na pierwszym miejscu wpisuje się w znacznie szerszy wzrost niemieckiego importu. W ciągu pierwszych siedmiu miesięcy 2026 roku do kraju sprowadzono około 1,3 mln nowych samochodów osobowych, o 16% więcej niż w analogicznym okresie 2025 roku. Ich łączna wartość wyniosła 34,9 mld euro (ok. 152,1 mld zł) i zwiększyła się o 12,6%.
fot. BYD
Największą grupę nadal stanowiły samochody spalinowe – 554 tys. sztuk, czyli 43,7% importu. Hybryd sprowadzono 403 tys., a samochodów całkowicie elektrycznych – 309 tys. Oznacza to, odpowiednio, 31,8 oraz 24,4% całego importu.
Elektryki i hybrydy rosną, auta spalinowe tracą
Struktura napędów pokazuje wyraźną zmianę. W porównaniu z pierwszymi siedmioma miesiącami 2025 roku import samochodów spalinowych spadł o 9%. Jednocześnie liczba sprowadzonych hybryd zwiększyła się o 36%, a samochodów elektrycznych – aż o 66,3%.
Warto przy tym pamiętać, że statystyka kraju pochodzenia nie jest tym samym co statystyka marek. Samochód sprowadzony z Chin nie musi być produktem chińskiej marki – dane dotyczą kierunku, z którego pojazd trafił do Niemiec.
Tym samym wynik 175 tys. aut nie powinien być interpretowany jako liczba samochodów chińskich producentów sprzedanych niemieckim klientom.
Niemcy jednocześnie eksportują mniej samochodów
W tym samym okresie z Niemiec wyeksportowano około 2 mln nowych samochodów osobowych. Było to o 4% mniej niż rok wcześniej. Wartość eksportu zmniejszyła się o 8,9% i wyniosła 73,5 mld euro (ok. 320,4 mld zł).
Spadki objęły wszystkie główne rodzaje napędu. Eksport samochodów spalinowych oraz elektrycznych zmniejszył się po 2,9%, natomiast w przypadku hybryd odnotowano spadek o 8,2%.
Dane za okres od stycznia do lipca pokazują więc dwa równoległe zjawiska: Niemcy importują coraz więcej nowych samochodów, podczas gdy ich własny eksport maleje. Najbardziej widoczną zmianą pozostaje jednak awans Chin – w ciągu roku z czwartego na pierwsze miejsce wśród krajów, z których Niemcy sprowadzają nowe auta.
