W lipcu 2026 roku elektryki i hybrydy plug-in zajęły dziewięć z dziesięciu miejsc w rankingu najczęściej kupowanych modeli osobowych w Chinach. Jedynym samochodem z poza kategorii NEV (elektryk lub hybryda plug-in) w pierwszej dziesiątce była Toyota Corolla Cross, która uplasowała się dopiero na ostatniej pozycji zestawienia.
Toyota Corolla Cross ostatnim bastionem
Według danych China Passenger Car Association (CPCA) w lipcu w Chinach nabywców znalazło 14 510 egzemplarzy Toyoty Corolli Cross. Wynik wystarczył do zajęcia dziesiątego miejsca w rankingu sprzedaży detalicznej samochodów osobowych. Pozostałych dziewięć pozycji przypadło modelom zaliczanym do chińskiej kategorii NEV, czyli przede wszystkim samochodom elektrycznym oraz hybrydom plug-in.
To szczególnie wymowny rezultat na rynku, na którym jeszcze stosunkowo niedawno samochody benzynowe stanowiły podstawę sprzedaży. Lipcowe zestawienie pokazuje, jak mocno zmieniła się struktura popytu w Chinach, choć sam ranking jednego miesiąca nie przesądza oczywiście o całkowitym wyparciu napędu spalinowego.
Geely Xingyuan zdecydowanie na pierwszym miejscu
Najpopularniejszym samochodem lipca zostało Geely Geome Xingyuan, znane również jako Geely E2 lub EX2. Elektryczny hatchback osiągnął sprzedaż 32 306 egzemplarzy i utrzymał pierwszą pozycję, którą zajmuje od ubiegłego roku.
Drugie miejsce przypadło Leapmotorowi A10 z wynikiem 26 424 samochodów. Na trzecim znalazła się Tesla Model Y, której sprzedaż osiągnęła 25 158 egzemplarzy. Tuż za nią uplasował się Xiaomi SU7 – elektryczny sedan znalazł 21 044 nabywców.
Pierwsza dziesiątka chińskiego rynku wygląda następująco:
- 1. Geely Xingyuan – 32 306 egzemplarzy,
- 2. Leapmotor A10 – 26 424 egzemplarze,
- 3. Tesla Model Y – 25 158 egzemplarzy,
- 4. Xiaomi SU7 – 21 044 egzemplarze,
- 5. Fang Cheng Bao Ti 7 – 20 320 egzemplarzy,
- 6. BYD Yuan Up – 20 275 egzemplarzy,
- 7. Changan Qiyuan Q05 – 18 871 egzemplarzy,
- 8. Li Auto i6 – 15 420 egzemplarzy,
- 9. BYD Sealion 06 – 15 395 egzemplarzy,
- 10. Toyota Corolla Cross – 14 510 egzemplarzy.
:contentReference[oaicite:5]{index=5}
Elektryki zdominowały zestawienie
Większość samochodów z pierwszej dziesiątki to modele w pełni elektryczne. W zestawieniu znalazły się również dwa auta dostępne z układami hybrydowymi typu plug-in: Fang Cheng Bao Ti 7 oraz BYD Sealion 06. Corolla Cross pozostaje natomiast jedynym przedstawicielem samochodów spoza kategorii NEV. W Chinach występuje jako model spalinowy lub pełna hybryda.
fot. Toyota
Changan Qiyuan Q05 z wynikiem 18 871 egzemplarzy był jednocześnie jedynym samochodem w pierwszej dziesiątce pochodzącym od tradycyjnego chińskiego państwowego koncernu motoryzacyjnego. Ósme miejsce zajęło Li Auto i6 – sprzedaż 15 420 sztuk może wskazywać na słabszą pozycję samochodów z systemem EREV, czyli elektrycznym napędem wspomaganym silnikiem spalinowym pełniącym rolę generatora.
Tesla Model Y najdroższym samochodem w pierwszej dziesiątce
Wyróżnia się również struktura cenowa rankingu. Tesla Model Y była najdroższym samochodem w całym top 10. Jej oficjalne ceny w Chinach wynoszą od 263 500 juanów (ok. 145 505 zł) do 313 500 juanów (ok. 173 115 zł).
Mimo wyższej ceny Model Y utrzymał trzecie miejsce i wyprzedził między innymi Xiaomi SU7 oraz kilka modeli marek należących do chińskich koncernów. Dane pokazują więc nie tylko dominację zelektryfikowanych napędów, lecz także dużą skalę sprzedaży osiąganą przez stosunkowo drogi samochód Tesli.
