Hiszpańska marka Cupra ponownie rozpaliła emocje wśród fanów sportowych SUV-ów. Nowa wersja Formentora VZ5 – uzbrojona w legendarny, pięciocylindrowy silnik z Audi RS 3 – oficjalnie trafi na wybrane rynki europejskie. Limitowany model ma stanąć w szranki z najmocniejszymi hot hatchami i coupe-SUV-ami klasy premium, oferując nie tylko brutalne osiągi, ale też typowo hiszpański temperament i charakterystyczny design.

Powrót pięciu cylindrów w stylu Cupra

Cupra zaprezentowała nowego Formentora VZ5, który przywraca do gry jednostkę napędową uznawaną za jedną z najbardziej emocjonujących w koncernie Volkswagen Group – 2,5-litrowy, turbodoładowany silnik TFSI o pięciu cylindrach. Ten sam motor napędza Audi RS3 i TT RS, a w Cupra Formentor VZ5 rozwija 390 KM i 480 Nm momentu obrotowego. Dzięki połączeniu z 7-biegową przekładnią DSG oraz napędem na cztery koła 4Drive, SUV przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,2 sekundy. Prędkość maksymalna została elektronicznie ograniczona do 250 km/h.

Dynamiczny wygląd i agresywny charakter

Nowy Formentor VZ5 już na pierwszy rzut oka zdradza swoje ambicje. Auto zyskało szerszy rozstaw kół, unikalne zderzaki z dużymi wlotami powietrza oraz cztery owalne końcówki układu wydechowego rozmieszczone po przekątnej. Charakterystyczny miedziany akcent – znak rozpoznawczy Cupry – pojawia się zarówno na 20-calowych felgach, jak i na emblemacie marki. Zawieszenie adaptacyjne DCC oferuje aż 15 stopni regulacji, co pozwala kierowcy dostosować charakterystykę auta od komfortowego cruisera po rasowego pogromcę zakrętów. Producent zapowiedział również specjalne ustawienia systemu ESC, umożliwiające pół-sportowy lub całkowicie dezaktywowany tryb kontroli trakcji.

Wnętrze: sport, technologia i elegancja

Kabina Cupry Formentor VZ5 łączy surową sportowość z elegancją. Fotele kubełkowe pokryto mieszanką skóry i Alcantary, a deska rozdzielcza wykończona jest materiałami premium z charakterystycznymi przeszyciami w kolorze miedzi. Centralny ekran o przekątnej 12 cali obsługuje najnowszy system infotainment Cupry z aktualizacjami OTA i rozbudowaną personalizacją. Kierowca ma do dyspozycji wirtualny kokpit z nowym trybem sportowym, który wyświetla dane telemetryczne – m.in. ciśnienie doładowania, temperaturę oleju i przeciążenia G.

Limitowana edycja i rynkowe plany

Cupra zapowiedziała, że Formentor VZ5 pojawi się w ograniczonej liczbie egzemplarzy – podobnie jak jego poprzednik z 2021 roku, który został wyprodukowany w liczbie zaledwie 7000 sztuk. Jak podała Cupra, model VZ5 powstał „z myślą o kierowcach, którzy oczekują emocji typowych dla samochodów sportowych, ale w formie codziennego SUV-a”.

Auto ma trafić na rynek brytyjski w 2025 roku, co potwierdza coraz większe ambicje hiszpańskiej marki, by konkurować z niemieckimi i japońskimi rywalami z segmentu usportowionych SUV-ów.

Formentor – flagowiec Cupry

Formentor to najważniejszy model w gamie Cupry – pierwszy zaprojektowany od podstaw bez udziału SEAT-a. Od debiutu w 2020 roku SUV zyskał status bestsellera marki i odpowiada dziś za ponad połowę globalnej sprzedaży Cupry. Wersje VZ i VZ5 pełnią funkcję technologicznej wizytówki, prezentując pełen potencjał marki w zakresie osiągów, designu i precyzji prowadzenia.

Konkurencja nie śpi

Nowa Cupra Formentor VZ5 stanie w szranki z takimi rywalami jak Mercedes-AMG GLA 45 S (421 KM), BMW X2 M35i (300 KM) czy Audi RS Q3 (400 KM). Hiszpański SUV wyróżnia się jednak nie tylko mocą i unikalnym brzmieniem pięciu cylindrów, ale też bardziej przystępną ceną – choć dokładne kwoty w funtach lub euro producent jeszcze nie ujawnił. Nieoficjalnie można oczekiwać, że w Polsce auto kosztowałoby około 320 000–340 000 zł, co stawia je w korzystnym świetle na tle niemieckiej konkurencji.

Podsumowanie

Cupra Formentor VZ5 to powrót do korzeni emocjonującej motoryzacji – bez elektrycznego wspomagania, bez kompromisów i z dźwiękiem, który mógłby obudzić całe miasteczko. W czasach, gdy większość SUV-ów dąży do bycia „eko i cicho”, Formentor przypomina, że wciąż istnieje miejsce dla czystej pasji i benzynowego serca.

O autorze