Daihatsu odświeżyło na rok 2026 model Hijet Truck na rynku japońskim, a niemal bliźniaczy Toyota Pixis Truck dostał ten sam pakiet zmian. Najważniejszą nowością jest rozbudowany zestaw systemów bezpieczeństwa, który lepiej radzi sobie z ruchem miejskim i skrzyżowaniami. Mimo tych poprawek bazowe odmiany nadal pozostają bardzo tanim wejściem do świata użytkowych kei trucków.

Obecna generacja Daihatsu Hijet Truck jest na rynku od 2014 roku. Pod koniec 2021 roku model przeszedł lifting, a na początku 2025 roku otrzymał kolejny pakiet drobnych zmian związanych z bezpieczeństwem. Najnowsza modernizacja znowu skupia się właśnie na wyposażeniu, a nie na stylistyce.

Nowe systemy bezpieczeństwa dla jazdy po mieście

Pakiet Smart Assist obejmuje teraz 13 systemów zapobiegawczych przygotowanych pod jazdę miejską. Układ potrafi wykrywać rowery przecinające tor jazdy, rozpoznaje pojazdy nadjeżdżające z przeciwka podczas skrętu w prawo i zauważa pieszych zbliżających się z naprzeciwka przy skręcie w lewo lub w prawo.

To nie jest rewolucja na miarę zmiany generacji, ale w tej klasie liczy się właśnie taki praktyczny detal. W kabinie i na zewnątrz nie wprowadzono widocznych zmian stylistycznych. Wersja Extra ma teraz seryjne reflektory LED z adaptacyjnymi światłami drogowymi oraz lampy boczne, które ułatwiają manewrowanie w wąskich uliczkach. W małych autach użytkowych taki drobiazg często bywa ważniejszy niż efektowny wygląd.

Dwa bliźniacze modele, wiele konfiguracji

Pod względem konstrukcji Daihatsu Hijet Truck i Toyota Pixis Truck pozostają praktycznie tym samym samochodem. Najważniejsza różnica polega na tym, że Daihatsu występuje także w odmianie Jumbo z wyższym dachem i wydłużoną kabiną. Poza tym oba modele można konfigurować w wielu wersjach zabudowy, od wywrotek i chłodni po furgony.

Oba kei trucki korzystają z benzynowych silników 660 cm3. Wersja wolnossąca rozwija 46 KM, a odmiana turbodoładowana – 64 KM. Klient może wybrać napęd na tył lub 4×4, a także pięciobiegową skrzynię manualną albo przekładnię CVT.

Ceny nadal należą do największych atutów

Bazowy Daihatsu Hijet Truck 2026 z napędem na tył i ręczną skrzynią kosztuje w Japonii 1 094 500 yenów (ok. 25 519 zł). Topowa wersja z turbodoładowaniem, napędem 4×4 i automatyczną przekładnią kosztuje 1 628 000 yenów (ok. 37 958 zł). Odmiany specjalistyczne dochodzą do 2 733 000 yenów (ok. 63 723 zł).

Daihatsu podaje, że od debiutu pierwszego modelu w 1960 roku sprzedało ponad 4,58 mln egzemplarzy Hijeta Trucka. To pokazuje, że w Japonii mały samochód użytkowy wciąż pozostaje pełnoprawnym narzędziem pracy, a nie tylko ciekawostką z internetu. Rywalami bliźniaków są Suzuki Carry, Nissan Clipper, Mazda Scrum i Mitsubishi Minicab, które wcześniej w 2026 roku także dostały odświeżenie oraz nowsze systemy bezpieczeństwa.

O autorze