Ferrari zaprezentowało nowy, unikalny model z programu Special Projects – SC40. To współczesna, bezkompromisowa berlinetta z napędem V6, stworzona na bazie 296 GTB i inspirowana legendarnym Ferrari F40 z 1987 roku. SC40 łączy precyzję współczesnej aerodynamiki z industrialnym duchem lat 80., tworząc niepowtarzalny pomost między dwiema epokami motoryzacyjnej pasji z Maranello.
Ferrari SC40 – narodziny nowej ikony z programu Special Projects
W Maranello, 17 października 2025 roku Ferrari oficjalnie zaprezentowało światu projekt SC40, najnowszy model typu „One-Off” stworzony w ramach ekskluzywnego programu Special Projects. Auto powstało we współpracy pomiędzy Centrum Stylizacji Ferrari pod kierownictwem Flavia Manzoniego a jednym, prywatnym klientem, który pragnął zmaterializować swoje motoryzacyjne marzenie. SC40 wykorzystuje architekturę, podwozie i hybrydowy układ napędowy z modelu 296 GTB, lecz każdy jego detal został przeprojektowany, by oddać hołd duchowi F40 – ostatniego Ferrari zatwierdzonego osobiście przez Enzo Ferrariego. Flavio Manzoni, dyrektor Ferrari Styling Centre podkreślił:
Celem nie było stworzenie kopii F40, ale samochodu, który czerpie z jego siły i języka form, tworząc własną tożsamość.
Design inspirowany F40 – precyzja, geometria i emocje
Stylistyka SC40 łączy ostre, kanciaste linie znane z F40 z miękkimi przejściami powierzchni, nadając całości nowoczesny i muskularny charakter. Długi, niski przód kontrastuje z krótkim tylnym zwisem, a stałe, wysokie skrzydło wyrasta pionowo z pokrywy silnika i płynnie łączy się z nadwoziem. Skrzydło, pomalowane w charakterystyczny kolor Bianco SC40, zdobi napis „SC40” wytłoczony w bocznej części, stanowiący subtelny ukłon w stronę pierwowzoru – F40.
Z tyłu uwagę przyciąga czarna sekcja z otwartą siatką, przez którą widać elementy konstrukcyjne i mechaniczne. Silnik V6 widoczny jest przez przyciemniane „żaluzje” z Lexanu, nawiązujące do klasycznych otworów wentylacyjnych F40. Ich motyw powtarza się w mniejszych żebrach wyfrezowanych w tylnych błotnikach, tuż przy nadkolach. Centralny wydech wykonany w technologii druku 3D, z tytanowo-węglowymi końcówkami, podkreśla nowoczesność projektu, a tylne światła nawiązują stylistycznie do 296 GTB.
Profil boczny i detale – przemysłowa elegancja
Z boku SC40 przykuwa wzrok dużymi, trójkątnymi wlotami powietrza z włókna węglowego – reinterpretacją klasycznych kanałów NACA. To właśnie one wraz z pionowymi liniami prowadzącymi przez błotniki, drzwi i pokrywę silnika nadają projektowi rytm i harmonię. Samochód sprawia wrażenie, jakby jego powierzchnie były „zorganizowane” według precyzyjnej siatki geometrycznej, niemal jak partytura muzyczna z napięciem i rytmem w każdej linii.
Przód pojazdu charakteryzuje pełnowymiarowy dolny wlot powietrza, który rozciąga się przez cały zderzak, podkreślając szerokość auta. Po jego bokach znajdują się prostokątne ramki wlotów do chłodzenia hamulców, a powyżej – smukłe światła do jazdy dziennej. Reflektory umieszczono maksymalnie w narożnikach maski i osadzono w czarnej ramie schodzącej ku dołowi, co nadaje SC40 wyrazisty, agresywny wygląd.
Wnętrze – hołd dla materiałów i ducha F40
Kabina SC40 to studium lekkości, surowości i technologicznej finezji. Ferrari sięgnęło po materiał, który w F40 był rewolucją – karbonowo-aramidowy Kevlar. W nowej interpretacji pojawia się on w przestrzeni na nogi, za fotelami, na kierownicy i elementach deski rozdzielczej, a także w komorze silnika i bagażniku.
Uzupełnieniem są tapicerki z ciemnoszarej Alcantary® i czerwonej tkaniny technicznej Jacquard, które nadają wnętrzu wyścigowy, a zarazem ekskluzywny charakter. Wyszywane logo SC40 i koń prężący się na zagłówkach nadają detalom kolekcjonerski sznyt, a całość emanuje klimatem lat 80., przeniesionym do współczesności z chirurgiczną precyzją Ferrari.
SC40 White – kolor, który definiuje tożsamość
Zewnętrzny lakier SC40 White to unikalny odcień opracowany specjalnie dla tego egzemplarza. Jego chłodny ton podkreśla rzeźbiarską formę nadwozia w słońcu, a zarazem nawiązuje do barwy karbonowo-Kevlarowych struktur zastosowanych we wnętrzu. Wyróżnikiem są także aluminiowe korki wlewu paliwa i gniazda ładowania z satynowym szczotkowaniem oraz napis „Ferrari” na pokrywie silnika – wykonany w negatywie, odsłaniając surowe włókno węglowe. Felgi zaprojektowane wyłącznie dla SC40 łączą szczotkowany metal z czarnymi ramionami o geometrycznej formie, podkreślając nowoczesny charakter projektu.
Technika z 296 GTB – hybrydowe V6 o mocy 830 KM
Pod aluminiowo-węglową pokrywą pracuje znany z 296 GTB napęd hybrydowy V6 o pojemności 2992 cm³. Jednostka generuje 830 KM (610 kW) mocy systemowej i 740 Nm momentu obrotowego, współpracując z 8-biegową przekładnią F1 DCT. Sprint do 100 km/h trwa 2,9 sekundy, a prędkość maksymalna przekracza 330 km/h. Akumulator o pojemności 7,45 kWh umożliwia krótkie przejazdy w trybie elektrycznym.
Ferrari SC40 – proces tworzenia i filozofia indywidualizacji
Program Special Projects to najbardziej ekskluzywna forma personalizacji Ferrari. Każdy projekt rozpoczyna się od idei klienta, następnie zespół projektantów Ferrari wspólnie z nim opracowuje proporcje i kształty. Po zatwierdzeniu form powstaje model w skali 1:1, tzw. styling buck, który w przypadku SC40 jest wystawiony w Muzeum Ferrari w Maranello od 18 października 2025 roku. Zdaniem jednego z członków zespołu projektowego Ferrari Special Projects:
To nie tylko auto, to dialog między przeszłością a przyszłością, emocjami a precyzją techniczną.
Każdy etap, od pierwszych szkiców po końcowy montaż, trwał około dwóch lat, a klient brał udział w procesie projektowania i walidacji. Efektem jest pojazd jedyny w swoim rodzaju – technicznie równie doskonały jak modele seryjne Ferrari, lecz z duszą w pełni indywidualną.
Ferrari SC40 – współczesny duch F40
SC40 nie jest nostalgiczną repliką, lecz nowoczesną interpretacją idei superauta lat 80. Łączy estetykę przemysłowego rzemiosła z precyzją XXI wieku i stanowi wizualny pomost między F40 a współczesnymi Ferrari z Maranello. To jedyny egzemplarz, który przypomina, że prawdziwy luksus wciąż tkwi w indywidualności.
