Ford postanowił rozszerzyć rodzinę Bronco o nowego członka – model Basecamp, który zadebiutował na salonie samochodowym w Chengdu i od razu trafił do sprzedaży w Chinach. Producent przygotował nietypową niespodziankę: dla pierwszych klientów przewidziano darmowy pakiet kempingowy z unoszonym szklanym dachem i zestawem gadżetów na biwak.

Bronco z dachem, który rośnie

Nowy Bronco Basecamp na pierwszy rzut oka wygląda jak typowy SUV, ale Ford dorzucił mu element, którego nie znajdziemy w amerykańskich odmianach. To panoramiczny dach, który potrafi unieść się o 36 cm, zapewniając więcej przestrzeni nad głowami pasażerów drugiego rzędu. Dla zwiększenia wygody przednie fotele składają się płasko, a zagłówki chowają się po naciśnięciu przycisku. Całość można przykryć dmuchanym materacem sygnowanym logo Bronco, co zamienia wnętrze w prowizoryczną sypialnię.

Kuchnia na ogonie

Motyw kempingowy nie kończy się na dachu. Z tyłu Basecampa Ford zainstalował tzw. „górską kuchnię”. To nic innego jak składany stolik w klapie bagażnika, magnes na noże i sztućce, uchwyt na napoje oraz wbudowany otwieracz do butelek. Brzmi to nieco kuriozalnie, ale producent ochrzcił model jako swój pierwszy „terenowy SUV kempingowy”. Ford podkreślił też, że klienci, którzy złożą zamówienie wpłacając depozyt 1000 juanów (około 510 zł), otrzymują sprzęt kempingowy o wartości 12 000 juanów (około 6100 zł).

Dwa oblicza napędu

Bronco Basecamp dostępny jest w dwóch wariantach zelektryfikowanego napędu.

• Wersja w pełni elektryczna – napędzają ją dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 445 KM. Zasilanie zapewnia bateria 105,4 kWh, która umożliwia przejechanie do 650 km (wg normy CLTC). Napęd trafia na wszystkie koła.
• Wersja z wydłużonym zasięgiem – łączy turbodoładowany silnik 1.5, dwa silniki elektryczne i baterię 43,7 kWh. Moc całkowita wynosi 416 KM, a zasięg w trybie czysto elektrycznym to 220 km. Dzięki pracy jednostki spalinowej auto potrafi pokonać nawet 1220 km (cykl CLTC).

Rozmiar XXL

Bronco Basecamp bazuje na platformie dużego, 4-drzwiowego Bronco z USA. Rozstaw osi to 2950 mm – wyraźnie więcej niż w Bronco Sport (2670 mm). Całkowita długość wynosi 5025 mm, a więc model jest większy nie tylko od Bronco Sport (4400 mm), ale też od pełnowymiarowego Bronco (4810 mm). To pozwala Fordowi jasno oddzielić chińską odmianę od amerykańskich braci.

Model tylko dla Chin

Ford zastrzegł, że Bronco Basecamp jest przeznaczony wyłącznie na rynek chiński. Na razie nie planuje jego eksportu do Ameryki Północnej ani Europy. To typowy przykład auta szytego na miarę lokalnych trendów – w tym przypadku boomu na SUV-y z „lifestyle’owym” zacięciem. Jak podał Ford:

Basecamp to nasz pierwszy terenowy SUV stworzony z myślą o kempingu.

Podsumowując – Bronco Basecamp to nie tylko elektryczny SUV, ale także gadżet dla fanów biwakowania, którzy chcą mieć kuchnię i sypialnię na pokładzie.

O autorze