General Motors zgłosiło patent na technologię, która może zmienić jedną z najtrudniejszych rodzinnych rozmów – tę o zakończeniu kariery za kierownicą. Zamiast emocjonalnych dyskusji, w przyszłości to samochód mógłby sam „powiedzieć” kierowcy, że czas odstawić kluczyki.

Nowy pomysł GM – emerytura za kółkiem

Firma GM złożyła wniosek patentowy nazwany „System i metoda określania wyniku emerytalnego kierowcy”. Rozwiązanie zakłada stworzenie swoistego „wyniku emerytalnego”, opartego na danych dotyczących reakcji i zachowań podczas jazdy. System monitorowałby czas reakcji, oznaki zmęczenia takie jak mrużenie oczu, a nawet sytuacje, w których inni uczestnicy ruchu zmuszeni byli używać klaksonu. Według zgłoszenia, technologia miałaby także oceniać, czy kierowca przestrzega limitów prędkości, czy korzysta z kierunkowskazów oraz jak płynnie prowadzi auto. Co więcej, użytkownicy mogliby dobrowolnie przekazać dodatkowe dane – np. dotyczące kondycji zdrowotnej czy sprawności fizycznej. Jak podał AutoNews, system miałby wykrywać, czy styl jazdy poprawia się, czy wręcz przeciwnie – ulega pogorszeniu z upływem czasu.

Od sygnałów ostrzegawczych do decyzji rodzinnych

Nowy patent GM rozwija już istniejące funkcje. W wielu współczesnych samochodach działa tzw. wskaźnik uwagi kierowcy, który analizuje czas jazdy, porę dnia, utrzymanie pasa ruchu czy mikroruchy kierownicą. Jeśli komputer uzna, że kierowca traci koncentrację, wyświetla ostrzeżenie. W przypadku systemu GM skala ingerencji byłaby większa. Oprócz komunikatów dla samego kierowcy, pojawiłaby się możliwość informowania członków rodziny lub opiekunów. Idea budzi kontrowersje – dla jednych to praktyczna pomoc, dla innych ryzyko nadmiernej inwigilacji.

Dlaczego rynek na takie rozwiązania rośnie?

Statystyki nie pozostawiają złudzeń. Według danych CDC, w 2022 roku w USA było już prawie 52 mln kierowców powyżej 65. roku życia – to aż 77% więcej niż dwie dekady wcześniej. Seniorzy stanowią obecnie 19% ofiar śmiertelnych wypadków drogowych w USA. Jak podkreśliło AAA, „po raz pierwszy w historii ludzie żyją dłużej niż trwa ich zdolność do bezpiecznego prowadzenia pojazdu”.

Rosnąca liczba starszych kierowców sprawia, że branża motoryzacyjna i ubezpieczeniowa coraz częściej szuka technologicznych narzędzi, które pomogą ocenić ryzyko i ułatwią podejmowanie decyzji.

Przyszłość czy tylko ciekawostka patentowa?

GM nie potwierdziło jeszcze, czy system trafi do produkcji. Jednak moment zgłoszenia patentu nie jest przypadkowy – rynek technologii wspierających seniorów rośnie w szybkim tempie. Firma GM stwierdziła w zgłoszeniu, że rozwiązanie pozwoli „dostosować doświadczenie kierowcy do jego możliwości i ograniczeń”.

W praktyce oznacza to, że w niedalekiej przyszłości to nie syn czy córka, a np. Cadillac mógłby przekazać dziadkowi, że jego czas za kierownicą dobiegł końca. Czy senior posłucha? To już kwestia osobista – ale trudniej będzie zignorować dane zbierane przez samochód niż subiektywne opinie członków rodziny.

O autorze