Hyundai INSTER Lounge dołącza do gamy małego elektrycznego SUV-a jako najbardziej komfortowa i stylizacyjnie dopracowana wersja modelu. Nowa odmiana otrzymała bardziej „salonowe” wnętrze, składane siedzenia, 17-calowe felgi, kolor Glow Mint i zasięg do około 360 km według WLTP.
Najmniejszy segment, ale ambicje wyraźnie wyższe
Hyundai pozycjonuje INSTER Lounge jako wariant stojący ponad standardowym INSTER-em i obok bardziej terenowo stylizowanego INSTER Cross. Różnica nie polega na udawaniu auta z zacięciem off-roadowym, tylko na mocniejszym nacisku na komfort, materiały i atmosferę we wnętrzu.
To nadal miejski elektryk segmentu A, ale z wyraźnie bardziej osobistym charakterem. INSTER pozostaje autem nastawionym na codzienną mobilność, sprawność w mieście i praktyczność. Lounge ma dodać do tego wrażenie prywatnej, spokojniejszej przestrzeni, a nie tylko kolejną tapicerkę i plakietkę na klapie. W małych autach elektrycznych to ciekawy kierunek, bo segment zwykle walczy głównie ceną, zasięgiem i rozmiarem baterii.
fot. Hyundai
Wnętrze ma być najmocniejszym argumentem tej wersji
Kabina INSTER Lounge korzysta z połączenia tapicerki materiałowej i skórzanej. Hyundai dodał też dzianinową podsufitkę, nowe zestawienia kolorystyczne oraz akcenty Glow Mint. W środku pojawiła się kompozycja Dark Grey i Mint Green, przygotowana specjalnie dla tej odmiany.
Auto ma także naturalną skórę na siedzeniach oraz nowe głośniki klasy premium z membranami z Kevlaru. Standardem są dwa ekrany o przekątnej 10,25 cala: centralny ekran systemu multimedialnego i cyfrowy zestaw wskaźników. Opcjonalnie dostępne są między innymi ładowarki bezprzewodowe.
fot. Hyundai
Mały samochód, dużo kombinowania z przestrzenią
Najbardziej praktyczny element INSTER Lounge to układ siedzeń. Przednie fotele składają się całkowicie, a tylna kanapa ma funkcję przesuwania i regulacji kąta oparcia. Do tego dochodzi regulowana płyta bagażnika, która pozwala łatwiej dopasować przestrzeń do przewozu osób albo bagażu.
Taki układ dobrze pasuje do miejskiego auta elektrycznego, bo mały rozmiar zewnętrzny nie musi oznaczać sztywnej kabiny. Hyundai buduje tu argument nie na wielkości, lecz na elastyczności wnętrza. To ta część auta, która może realnie odróżnić Lounge od zwykłej wersji w codziennym użytkowaniu.
Glow Mint, srebrne osłony i 17-calowe felgi
Z zewnątrz INSTER Lounge odróżnia się nową osłoną chłodnicy i zderzaka, choć w aucie elektrycznym takie elementy pełnią głównie funkcję stylistyczną. Wersja otrzymała 17-calowe felgi aluminiowe oraz srebrne osłony boczne. Hyundai dorzuca do tego lakier Glow Mint, przygotowany jako wyróżnik tej odmiany. Paleta obejmuje również kolory Atlas White, Unbleached Ivory, Tomboy Khaki i Abyss Black Pearl.
Lounge ma więc wyglądać mniej użytkowo niż bazowy INSTER i mniej „przygodowo” niż INSTER Cross. To raczej mały elektryk do miasta z ambicją bycia designerskim dodatkiem, a nie tylko „pudełkiem na kołach”.
fot. Hyundai
Dwie baterie, dwa silniki i do 360 km zasięgu
Hyundai INSTER Lounge będzie dostępny w dwóch konfiguracjach napędu. Słabsza łączy akumulator 42 kWh z silnikiem o mocy 97 KM. Mocniejsza korzysta z baterii 49 kWh i silnika o mocy 115 KM. Zasięg wynosi do około 360 km według WLTP, zależnie od konfiguracji. Samochód obsługuje szybkie ładowanie, a uzupełnienie energii od 10 do 80% zajmuje około 30 minut w optymalnych warunkach. Dla wersji 42 kWh średnie zużycie energii wynosi 15,6 kWh/100 km, a dla wersji 49 kWh – 15,1 kWh/100 km według WLTP.
Produkcja rusza w czerwcu 2026 roku
INSTER Lounge wchodzi do produkcji w czerwcu 2026 roku. Dostępność na poszczególnych rynkach europejskich będzie zależeć od regionalnych planów Hyundaia. Ceny, lokalne specyfikacje i terminy debiutu mają zostać podane bliżej wprowadzenia auta do sprzedaży przez krajowe oddziały marki.
Hyundai chwali się, że INSTER był drugim najlepiej sprzedającym się elektrycznym autem segmentu A w Europie w 2026 roku, podobnie jak w 2025 roku. Lounge ma poszerzyć tę ofertę jako propozycję o bardziej dopracowanym wnętrzu i wyraźniejszemu stylowi.
