Hyundai przygotował się do premiery swojego najmniejszego modelu elektrycznego z rodziny Ioniq. Nowy Ioniq 3 ma być bezpośrednią odpowiedzią na Teslę Model 3, ale z ceną zauważalnie niższą – poniżej 35 000 dolarów, czyli około 127 000 zł. W teorii – brzmi jak recepta na bestseller, a w praktyce może się okazać, że Tesla wreszcie doczeka się poważnego przeciwnika na własnym podwórku.

Ioniq 3 – kompakt na platformie E-GMP

Hyundai zapowiedział, że Ioniq 3 będzie korzystał z platformy E-GMP – tej samej, która posłużyła do stworzenia Ioniqa 6 i Ioniqa 5, a także wielu modeli Kii. To nie jest więc kolejna tania elektryczna „wariacja” jak Kona Electric, tylko pełnoprawny samochód oparty o dedykowaną architekturę. Największe atuty to:

• ultraszybkie ładowanie dzięki technologii 800 V,
• efektywne wykorzystanie przestrzeni,
• nowoczesne oprogramowanie Pleos OS z możliwością aktualizacji i odblokowywania funkcji po zakupie.

Parametry techniczne – ile realnie przejedzie?

Choć pełne dane techniczne nie zostały jeszcze potwierdzone, można spodziewać się, że Hyundai zastosował dwie wersje akumulatorów: podstawową 58,3 kWh oraz większą 81,4 kWh. To przełoży się na zasięg od około 435 do 610 km według szacunków. Moc silnika elektrycznego w bazowej konfiguracji ma wynosić około 201 KM, co wpisuje się w dotychczasową strategię Hyundaia i Kii dla aut z platformy E-GMP. Napęd na przód pozwoli ograniczyć koszty i utrzymać konkurencyjną cenę.

Cena – kluczowy atut Hyundaia

Dziś Tesla Model 3 kosztuje około 42 500 dolarów (155 000 zł). Jeśli Hyundai utrzyma obietnicę startowej ceny poniżej 35 000 dolarów (127 000 zł), różnica wyniesie równowartość około 28 000 zł. W opinii branżowych ekspertów to może być moment przełomowy. Produkcja w Ameryce Północnej będzie kluczowa, aby model kwalifikował się do ulg podatkowych i uniknął ceł. Hyundai rozważa włączenie modelu do zakładów w Georgii, które i tak działają na granicy wydajności.

Ioniq 3 kontra Tesla Model 3 i konkurencja

Hyundai pozycjonuje Ioniqa 3 poniżej Ioniqa 6 i Ioniqa 5, co oznacza, że jego naturalnym rywalem pozostanie Tesla Model 3. Jednak nie tylko – w tym segmencie pojawia się coraz więcej graczy, w tym europejskie marki próbujące wejść z kompaktowymi elektrykami o przedłużonym zasięgu. Ekspert stwierdził, że „jeśli Hyundai połączy atrakcyjną cenę z realnym zasięgiem powyżej 400 km, to Tesla po raz pierwszy od lat będzie musiała walczyć o dominację w segmencie kompaktowych EV”.

Hyundai ma opinię producenta oferującego najlepszy stosunek ceny do jakości. Jeśli Ioniq 3 utrzyma ten kurs, Model 3 może w końcu stracić część swojej lojalnej klienteli.

Premiera – już za chwilę

Światowa premiera Hyundaia Ioniq 3 odbędzie się we wrześniu. Wtedy poznamy finalną specyfikację, wersje wyposażenia i szczegóły oferty cenowej. Branża spodziewa się, że Hyundai mocno podkreśli przewagi technologiczne oraz możliwość „odmładzania” auta aktualizacjami oprogramowania. Południowokoreańska firma zapowiedziała, że Ioniq 3 będzie najtańszym samochodem na platformie E-GMP, ale jednocześnie zachowa wszystkie jej kluczowe zalety.

O autorze