Hyundai pokazał standardowego Ioniqa 3, czyli kolejną odmianę elektrycznego modelu zaprojektowanego z myślą o Europie. Auto traci agresywne dodatki N Line, dostaje jaśniejsze wnętrze i ma zaoferować do 496 km zasięgu WLTP. Produkcja rusza w tureckim Izmicie, a pierwsze egzemplarze trafią na drogi w trzecim kwartale 2026 roku.
Mniej sportu, więcej codzienności
Regularna odmiana Ioniqa 3 ma spokojniej narysowany przedni zderzak, aktywny wlot powietrza i mniej czarnych, sportowych akcentów niż premierowy N Line. Nie zmienia się jedno. To nadal elektryczny model o nietypowej sylwetce, którą Hyundai określa jako połączenie hatchbacka, fastbacka i crossovera.
Z przodu pozostały dzielone reflektory LED oraz cztery punkty świetlne, umieszczone na wąskim grillu. Z profilu różnice są bardziej praktyczne niż efektowne: lusterka mają kolor nadwozia, a felgi dysponują rozmiarem od 16 do 18 cali. Dla porównania N Line korzysta z obręczy 19-calowych.
Jaśniejsza kabina i nowy system Pleos Connect
Wnętrze odcina się od czarno-czerwonego wystroju N Line. Standardowy Ioniq 3 ma jaśniejszą kabinę, a jej projekt wpisuje się w filozofię „Furnished Space”, czyli podejście nastawione na komfort i wrażenie lepszej jakości.
Najważniejszą nowością jest Pleos Connect, czyli system multimedialny oparty na Androidzie. Ekran dotykowy ma 12,9 albo 14,6 cala zależnie od wersji, a opcjonalnie towarzyszy mu smukły cyfrowy zestaw wskaźników. Hyundai zapowiada też sklep Pleos App Market z 30 aplikacjami zewnętrznymi na start. Do końca roku katalog ma zostać rozbudowany. W aucie pojawi się też asystent głosowy Gleo AI, który według Hyundaia obsługuje naturalne rozmowy.
Dwa akumulatory, napęd na jedną oś i zasięg do 496 km
Na początku Ioniq 3 będzie dostępny w odmianach Standard i Long Range. Obie korzystają z pojedynczego silnika elektrycznego. Podstawowy wariant rozwija 147 KM, dysponuje akumulatorem o pojemności 42,2 kWh i oferuje zasięg 344 km według WLTP.
fot. Hyundai
Wersja Long Range stawia na większą baterię, ale i słabszy silnik. Wytwarza 135 KM, ma baterię 61 kWh i zasięg do 496 km.
- Hyundai Ioniq 3 Standard: 147 KM, bateria 42,2 kWh, zasięg 344 km WLTP.
- Hyundai Ioniq 3 Long Range: 135 KM, bateria 61 kWh, zasięg do 496 km WLTP.
- Platforma: 400-woltowa odmiana architektury E-GMP.
Europejski model z tureckiej fabryki
Ioniq 3 korzysta z 400-woltowej wersji platformy E-GMP, współdzielonej z Kiami EV3 i EV4. Hyundai twierdzi, że rozwój i testy jego najnowszego modelu prowadzono z myślą o europejskich klientach, ich sposobie jazdy oraz lokalnej infrastrukturze. To ważne, bo w segmencie elektryków sama stylistyka nie wystarczy, gdy ładowanie i realny zasięg decydują o codziennym komforcie.
Produkcja nowego samochodu Koreańczyków jest planowana w tureckim zakładzie Izmit. Hyundai nie podał jeszcze cen Ioniqa 3 w Europie, więc na najważniejszy argument sprzedażowy trzeba poczekać.
Sportowa wersja może dopiero nadejść
W gamie może pojawić się także ostrzejsza odmiana z literą N. Taki wariant najpewniej otrzymałby dwa silniki i m.in spore zmiany w układzie jezdnym oraz nadwoziu.
