Instytut IIHS zapowiedział, że od 2027 roku samochody wyróżnione nagrodą Top Safety Pick+ będą musiały być wyposażone w inteligentny asystent prędkości (ISA), a od 2030 roku – w systemy wykrywające nietrzeźwość kierowcy. Ta może zmienić sposób, w jaki producenci podchodzą do bezpieczeństwa, i wywołać sporo emocji.

IIHS – instytut, który dyktuje tempo zmian

IIHS, czyli Insurance Institute for Highway Safety, to niezależna organizacja non-profit, która od dekad prowadzi szczegółowe testy zderzeniowe i badania bezpieczeństwa. Jej wyniki są bardziej rygorystyczne niż te publikowane przez amerykańską agencję NHTSA. Producenci samochodów formalnie nie muszą się do nich stosować, ale w praktyce większość konstruuje auta tak, by dobrze wypadały w rankingach IIHS. W końcu odznaczenie Top Safety Pick+ stało się prestiżową przepustką do portfeli klientów.

Nowe wymagania: ISA od 2027 roku

Od 2027 roku każdy samochód aspirujący do tytułu Top Safety Pick+ będzie musiał mieć na pokładzie inteligentnego asystenta prędkości (ISA). System monitoruje aktualne ograniczenia prędkości i reaguje, gdy kierowca zaczyna je przekraczać. ISA występuje w dwóch wariantach:

• pasywnej – ostrzegającej wizualnie lub dźwiękowo,
• aktywnej – ograniczającej moc silnika lub zwiększającej opór pedału przy próbie nadmiernego przyspieszenia.

Według danych z 2023 roku aż 29% ofiar śmiertelnych na drogach w USA, czyli 11 775 osób, zginęło w wypadkach spowodowanych nadmierną prędkością. Nowe kryteria IIHS mają ten trend odwrócić.

Blokada dla nietrzeźwych kierowców do 2030 roku

Kolejnym krokiem będzie obowiązek montowania systemów, które uniemożliwią prowadzenie osobom pod wpływem alkoholu. Urządzenia te mają wykrywać obecność alkoholu w wydychanym powietrzu i blokować możliwość uruchomienia pojazdu, jeśli jego stężenie przekroczy 0,08%. Według analiz IIHS technologia ta mogłaby uratować ponad 10 000 istnień ludzkich rocznie. David Harkey, prezes IIHS, podkreślił:

W ramach naszej wizji 30×30, zakładającej redukcję liczby ofiar śmiertelnych w USA o 30% do 2030 roku, zobowiązaliśmy się do walki z ryzykownymi i często nielegalnymi zachowaniami kierowców. Wierzymy, że dzięki naszym rankingom i nagrodom uda się przyspieszyć wdrażanie tych technologii, tak jak wcześniej wymusiliśmy poprawę konstrukcji pojazdów, poduszek powietrznych czy systemów unikania kolizji.

Europa już to zna

To nie jest całkowicie nowa koncepcja – od lipca 2024 roku wszystkie nowe samochody sprzedawane w Europie muszą być wyposażone w ISA. Badania pokazały, że takie rozwiązanie realnie zmniejsza odsetek kierowców przekraczających prędkość.

Kierowcy podzieleni, ale trend nie do zatrzymania

Według badania IIHS z 2025 roku ponad 60% amerykańskich kierowców zaakceptowałoby system ISA ograniczający się do ostrzeżeń wizualnych i dźwiękowych. Na aktywne ISA zgodziłaby się tylko połowa. Nietrudno zgadnąć, że wśród fanów motoryzacji entuzjazm byłby jeszcze mniejszy. Ale nie oszukujmy się – skoro Europa już to wdrożyła, a IIHS wyznaczyło nowy standard, amerykańscy producenci nie będą mieli wyjścia.

Rewolucja na horyzoncie

Od lat IIHS zmusza branżę do podnoszenia poprzeczki w dziedzinie bezpieczeństwa. Teraz instytut stawia sprawę jasno: samo solidne nadwozie, poduszki powietrzne i pakiet systemów wspomagających to za mało. Samochody przyszłości mają aktywnie przeciwdziałać najczęstszym przyczynom wypadków: nadmiernej prędkości i prowadzeniu pod wpływem alkoholu. To realna zmiana w filozofii bezpieczeństwa.

O autorze