Skoda Slavia przeszła pierwszą dużą modernizację od debiutu na rynku indyjskim. Sedan otrzymał nowe oświetlenie, rozbudowane wyposażenie, system multimedialny ze sztuczną inteligencją oraz 8-biegową przekładnię automatyczną dla silnika 1.0 TSI. Mocniejsza odmiana 1.5 TSI zachowała skrzynię DSG, ale dostała hamulce tarczowe także na tylnej osi.
Skoda Slavia po liftingu
Slavia została wprowadzona na indyjski rynek na początku 2022 roku jako drugi model lokalnej ofensywy Skody, po SUV-ie Kushaq. Samochód bazuje na opracowanej z myślą o tamtejszym rynku platformie MQB-A0-IN i jest produkowany w Indiach. Do tej pory sprzedano blisko 80 tys. egzemplarzy modelu.
Modernizacja nie przyniosła rewolucji w sylwetce sedana. Najłatwiej rozpoznać ją po przeprojektowanym przodzie z nowymi reflektorami LED, zmienioną osłoną chłodnicy i zderzakiem. Z tyłu zastosowano nowe lampy LED z sekwencyjnymi kierunkowskazami oraz element łączący je optycznie i napis Skoda.
Zmieniły się również wzory felg oraz kolorystyka kabiny. Odmiana Monte Carlo pozostaje w ofercie od początku sprzedaży zmodernizowanego modelu i wyróżnia się dwukolorowym lakierowaniem, czarnymi detalami nadwozia oraz oznaczeniami nawiązującymi do rajdowej historii marki.
fot. Skoda
Silnik 1.0 TSI dostał nowy 8-biegowy automat
Najważniejszą zmianę techniczną przygotowano dla podstawowej jednostki 1.0 TSI. Trzycylindrowy silnik o mocy 115 KM i momencie obrotowym 178 Nm może współpracować z 6-biegową skrzynią manualną albo nową, 8-biegową przekładnią automatyczną z konwerterem momentu obrotowego. Zastępuje ona stosowany wcześniej automat 6-biegowy.
Według Skody jest to pierwsza 8-biegowa automatyczna przekładnia tego rodzaju w tym segmencie indyjskiego rynku. Podobne rozwiązanie marka zastosowała już wcześniej w zmodernizowanym Kushaqu.
Mocniejszy silnik 1.5 TSI nadal rozwija 150 KM i 250 Nm i jest łączony z 7-biegową dwusprzęgłową przekładnią DSG. W tej wersji pojawiła się jednak kolejna istotna zmiana techniczna: tylne hamulce bębnowe ustąpiły miejsca tarczowym.
Masaż tylnej kanapy i kamera 360 stopni
Lista zmian we wnętrzu jest znacznie dłuższa, niż sugerowałby stosunkowo zachowawczy lifting nadwozia. Slavia może teraz otrzymać m.in. funkcję masażu dla pasażerów tylnej kanapy, którą Skoda określa jako rozwiązanie niespotykane dotąd w tej klasie na rynku indyjskim.
Wyposażenie obejmuje również kamerę Area View zapewniającą obraz wokół samochodu, przednie czujniki parkowania Park Pilot oraz cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 10,25 cala. Centralnym elementem deski rozdzielczej pozostaje ekran systemu multimedialnego, teraz o przekątnej 10,1 cala, obsługujący bezprzewodowo Android Auto i Apple CarPlay.
Sztuczna inteligencja Google
Nowy system multimedialny otrzymał asystenta AI korzystającego z technologii Google Cloud Automotive AI Agent. Rozwiązanie zostało dostosowane do rozpoznawania indyjskich odmian języka angielskiego i pozwala sterować głosowo m.in. muzyką, połączeniami telefonicznymi oraz klimatyzacją.
Asystent może również przekazywać informacje w czasie rzeczywistym. W praktyce modernizacja Slavii obejmuje więc nie tylko typowe dla liftingu zmiany stylistyczne, lecz także wyraźną rozbudowę elektroniki i funkcji komfortowych.
Skoda podkreśla znaczenie Slavii dla rynku indyjskiego
Prezes Skoda Auto Klaus Zellmer podkreślił znaczenie modelu dla dalszego rozwoju marki w Indiach:
Indie pozostają jednym z naszych najważniejszych globalnych rynków wzrostu i są doskonałym przykładem tego, co Skoda Auto może osiągnąć, gdy uważnie słuchamy naszych klientów. Nowa Slavia bazuje na tym podejściu. Wzmacnia model, który stał się prawdziwą historią sukcesu, zdobywając zaufanie klientów i pozycję jednego z najlepiej sprzedających się sedanów w swoim segmencie. Ten sukces należy do naszych zespołów, partnerów dealerskich, a przede wszystkim do naszych klientów. Wspólnie zbudowaliśmy silną dynamikę. Dzięki jasnej strategii i mocnej lokalnej obecności jestem przekonany, że piszemy kolejny rozdział naszej historii wzrostu w Indiach.
fot. Skoda
Z kolei Martin Jahn, członek zarządu Skoda Auto odpowiedzialny za sprzedaż i marketing, zwrócił uwagę na skalę dotychczasowej sprzedaży oraz zakres modernizacji:
Ta modernizacja Slavii jest kolejnym krokiem w rozwoju naszego dobrze ugruntowanego i odnoszącego sukcesy sedana przeznaczonego dla Indii. Przy niemal 80 tys. sprzedanych dotąd samochodów Slavia zdobyła silną pozycję w tym dynamicznym segmencie. Bazując na jej sprawdzonych zaletach, wprowadzamy ukierunkowane ulepszenia układu napędowego, komfortu i łączności, które dodatkowo zwiększają jej atrakcyjność. Jesteśmy przekonani, że połączenie codziennej praktyczności, nowoczesnej technologii i wysokiego komfortu przyciągnie nowych klientów poszukujących współczesnego, atrakcyjnego sedana.
Slavia pozostaje modelem przede wszystkim dla Indii
Samochód jest jednym z filarów lokalnej gamy Skody obok SUV-ów Kylaq i Kushaq. Indie są dla czeskiej marki nie tylko dużym rynkiem sprzedaży, lecz także bazą produkcyjną dla dalszej ekspansji poza Europą.
Slavia trafia również na eksport, m.in. do Wietnamu, krajów Bliskiego Wschodu i Afryki. Na rynku indyjskim pozostaje natomiast jednym z nielicznych modeli rozwijających klasyczny segment sedanów w okresie, gdy zdecydowana większość producentów koncentruje się przede wszystkim na SUV-ach.
