Indyjski rynek samochodowy wyraźnie przyspiesza. Od stycznia do maja 2026 r. sprzedano tam około 2,2 mln nowych aut, a pozycja Maruti Suzuki jest tak mocna, że dziewięć modeli tej marki znalazło się w pierwszej piętnastce najpopularniejszych samochodów.
Ponad 2,2 mln samochodów w pięć miesięcy
Od stycznia do maja 2026 r. sprzedaż nowych samochodów w Indiach wzrosła o 26% w porównaniu z analogicznym okresem poprzedniego roku. Dane organizacji SIAM pokazują skalę rynku: tylko w kwietniu nabywców znalazło 437 312 samochodów osobowych, a w maju było to 438 854.
Do większego popytu przyczynia się m.in. reforma podatku GST. Obniżki nie zaczęły jednak obowiązywać w 2026 r., lecz już 22 września 2025 r. W przypadku małych samochodów stawkę zmniejszono z 28 do 18%, co bezpośrednio ścięło ich ceny.
Maruti Suzuki kontroluje jedną trzecią rynku
Największym beneficjentem rosnącego popytu pozostaje Maruti Suzuki. Od stycznia do maja firma sprzedała 879 789 samochodów, o 16% więcej niż rok wcześniej, co przełożyło się na około 35% udziału w rynku.
Drugie miejsce zajęła firma Tata z wynikiem 316 833 aut i wzrostem o 36%. Trzecia Mahindra sprzedała 298 152 samochody, a kolejne pozycje przypadły Hyundaiowi z 266 317 egzemplarzami, Toyocie ze 157 268 oraz Kii ze 139 197 autami.
W pierwszej dziesiątce marek znalazły się również:
- Skoda – 32 674 auta, wzrost o 5%
- Honda – 28 587 aut, wzrost o 9%
- MG – 28 394 auta, wzrost o 9%
- Renault – 21 782 auta, wzrost o 63%
Suzuki DZire wyprzedza wszystkich
Dominację Maruti Suzuki jeszcze lepiej widać w zestawieniu poszczególnych modeli. Najpopularniejszym samochodem od stycznia do maja było Suzuki DZire, czyli produkowany lokalnie sedan bazujący na Swifcie i mierzący mniej niż 4 m długości. Sprzedano 108 305 egzemplarzy, czyli o 34% więcej niż rok wcześniej.
fot. Tata
Drugie miejsce przypadło modelowi Tata Nexon z wynikiem 99 831 sztuk, a trzecie – Tata Punch, którego sprzedaż wyniosła 98 297 egzemplarzy. Dalej znalazły się Suzuki Ertiga z 92 184 autami, Suzuki Baleno z 84 508 oraz Hyundai Creta z wynikiem 84 241 sztuk.
Suzuki zajmuje aż dziewięć miejsc w pierwszej piętnastce. Poza DZire, Ertigą i Baleno do ścisłej czołówki weszły Wagon R, Swift, Fronx, Vitara, Victoris oraz Eeco. Nowe Suzuki Victoris zanotowało już 63 877 sprzedanych egzemplarzy.
Skoda najwyżej wśród europejskich marek
Na tle producentów z Japonii, Korei Południowej i samych Indii europejskie koncerny pozostają znacznie mniejszymi graczami. Najwyżej plasuje się Skoda, która od stycznia do maja sprzedała 32 674 samochody i wyprzedziła Volkswagena.
Indyjski rynek ma być jednym z ważniejszych kierunków rozwoju czeskiego producenta. Dodatkowe możliwości dla europejskich firm może stworzyć porozumienie handlowe między Unią Europejską i Indiami.
Negocjacje umowy o wolnym handlu zakończono 27 stycznia 2026 r. Dokument musi jeszcze przejść dalsze procedury, zanim stanie się wiążący.
Elektryfikacja w Indiach nadal ma własne tempo
Szybki wzrost całego rynku nie oznacza równie gwałtownego przejścia na samochody elektryczne. Według danych przytoczonych w zestawieniu pojazdy elektryczne odpowiadają za około 7% sprzedaży nowych aut, natomiast hybrydy plug-in pozostają niszowe.
Znacznie większe znaczenie mają samochody zasilane CNG. Sprężony gaz ziemny jest w Indiach atrakcyjną cenowo alternatywą dla benzyny, a producenci nadal rozwijają ofertę takich wersji. Samo Maruti Suzuki zakłada sprzedaż 900 tys. samochodów CNG w bieżącym roku finansowym.
