Jaecoo 5 wreszcie zadebiutował na rynku europejskim, startując od Wielkiej Brytanii. Nowy chiński SUV od razu pojawił się w dwóch wersjach – benzynowej oraz elektrycznej E5. Ten drugi wariant, oprócz zmiany napędu, stracił charakterystyczną osłonę chłodnicy. Wersja spalinowa nad Wisłą może kosztować mniej niż 115 tys. zł, natomiast cena elektryka będzie trudniejsza do przewidzenia – choć tu pomóc mogą dopłaty z programu NaszEauto.

Start sprzedaży i ceny w Wielkiej Brytanii

W Wielkiej Brytanii Jaecoo 5 startuje z pułapu 24 505 funtów, co daje około 120 800 zł. Elektryczna wersja E5 kosztuje tam 27 505 funtów, czyli około 135 500 zł. Tradycyjnie ceny tej marki są na Wyspach wyższe niż w Polsce – przykładowo Jaecoo 7 kosztuje tam o 8500 zł więcej. Biorąc to pod uwagę, realna cena bazowej odmiany benzynowej nad Wisłą może wynieść ok. 112 000 zł. Wersję elektryczną trudno wycenić z powodu ceł (od 7,8 do 35,3%) na chińskie auta na prąd w UE, ale można liczyć na dotacje sięgające nawet 40 tys. zł.

Platforma i wymiary

Jaecoo 5 bazuje na platformie T1X, znanej z Omoda 5 i Chery Tiggo 7. Ma 439 cm długości, 186 cm szerokości i 165 cm wysokości, przy rozstawie osi 262 cm. Bagażnik mieści od 480 do 1180 litrów. Wersja spalinowa wyróżnia się dużą osłoną chłodnicy z pionowymi żebrami, podczas gdy elektryk jest jej pozbawiony.

Wnętrze i wyposażenie

Kokpit jest nowoczesny i prosty w formie – znajdziemy tu cyfrowe zegary o przekątnej 8,9 cala oraz pionowy ekran multimedialny 13,2 cala, identyczny jak w Jaecoo 7. Standard to m.in. 18-calowe felgi aluminiowe, system kamer 540°, 6-głośnikowy zestaw audio oraz bezprzewodowe Android Auto i Apple CarPlay. Odmiana Luxury dodaje m.in. reflektory LED, elektryczną klapę bagażnika oraz ogrzewane i wentylowane fotele.

Silniki i osiągi

Wersja spalinowa ma 1,6-litrowy silnik turbodoładowany o mocy 147 KM, połączony z 7-biegową skrzynią dwusprzęgłową. Napęd trafia na przednie koła, a w opcji dostępne jest 4×4. Elektryczny E5 dysponuje jednostką o mocy 204 KM i momencie 340 Nm, zasilaną z akumulatora 61,1 kWh. Zasięg WLTP to 400 km, a ładowanie od 30 do 80% zajmuje 27 minut przy mocy 80 kW. Ładowarka pokładowa ma moc 11 kW, a technologia V2L pozwala zasilać z auta inne urządzenia.

Gwarancja

Producent oferuje 7-letnią gwarancję mechaniczną (do 100 000 mil) oraz 8-letnią ochronę baterii trakcyjnej w wariancie E5. To oferta, która w połączeniu z konkurencyjną ceną może mocno namieszać na polskim rynku SUV-ów.

O autorze