Jaguar po raz pierwszy pokazał wnętrze swojego nowego elektrycznego GT, które zrywa z dotychczasowym stylem marki niemal w każdym detalu. Najmocniej przyciąga uwagę nietypowa kierownica, a cała kabina potwierdza, że producent celuje w zupełnie nowy język projektowania. Premiera modelu zbliża się do września, choć nazwa auta wciąż nie została oficjalnie potwierdzona.

Nowy model pozostaje zamaskowany z zewnątrz, ale Jaguar ujawnił już kabinę podczas jazd dla małej grupy dziennikarzy i twórców internetowych. Auto jest obecnie określane jako GT, jednak producent nie potwierdził jeszcze finalnej nazwy.

Kierownica nie przypomina żadnego współczesnego Jaguara

Najbardziej wyróżnia się kierownica o bardzo nietypowym kształcie, która wygląda jak element wyjęty z prototypu z lat 70. lub 80. Ma grube poziome ramiona i duże powierzchnie dotykowe obsługujące wiele funkcji.

Po lewej stronie umieszczono sterowanie połączeniami i funkcją głosową. Po prawej znalazły się ustawienia tempomatu, a moduł poduszki powietrznej osadzono niżej niż zwykle.

Minimalistyczna deska rozdzielcza i brak klasycznych przełączników

Za kierownicą widać dwa duże manetki o kanciastej formie. Lewa najpewniej odpowiada za światła, kierunkowskazy i wycieraczki, a prawa za wybór trybów Reverse, Neutral, Drive i Park. Sama deska rozdzielcza jest bardzo oszczędna w formie. Jaguar zastosował duży zakrzywiony ekran, który łączy funkcje systemu multimedialnego i zestawu wskaźników, a fizycznych pokręteł tu nie widać.

To wyraźny zwrot względem dotychczasowych modeli marki. Jeśli ktoś liczył na klasyczny brytyjski salon z drewnem i chromem, to tym razem musi spojrzeć w inną stronę.

Nadwozie ma być bliskie konceptowi Type 00

Choć producent nie odsłonił jeszcze seryjnego nadwozia, wszystko wskazuje na to, że auto będzie mocno nawiązywać do Type 00 Concept. Zmieniła się jednak sama koncepcja bryły, bo z dwuosobowego coupe projekt przeobraził się w czterodrzwiowego sedana.

Z zewnątrz można więc spodziewać się prostych linii i ostrych krawędzi. Wnętrze już teraz pokazuje, że Jaguar konsekwentnie rozwija właśnie taki kierunek.

Prawie 1000 KM i masa, której nie da się ukryć

Nowy Jaguar GT powstaje na architekturze Electric Architecture. Samochód waży około 2700 kg i ma otrzymać trzy silniki elektryczne rozwijające ponad 986 KM oraz 1300 Nm momentu obrotowego. Według pierwszych wrażeń z jazdy model nie został zestrojony pod brutalne oddawanie mocy w stylu Tesli Model S Plaid.

Jaguar postawił raczej na płynne i progresywne rozwijanie osiągów, co lepiej pasuje do auta aspirującego do segmentu bardziej luksusowego niż torowego. Taki kierunek jest spójny z ambicjami marki, która chce rywalizować z Bentleyem. Problem w tym, że kabina nowego GT nie idzie w stronę tradycyjnego luksusu, tylko wybiera chłodny, futurystyczny minimalizm.

Jaguar stawia na odważne odcięcie od przeszłości

Pierwsze zdjęcia wnętrza pokazują, że Jaguar nie próbuje już rozwijać znanych motywów, lecz buduje nową tożsamość niemal od zera. To ruch ryzykowny, ale też bardzo wyraźny, bo już sama kierownica mówi więcej niż niejedna kampania reklamowa.

Do wrześniowej premiery pozostało jeszcze trochę czasu. Już teraz widać jednak, że nowy elektryczny GT ma być jednym z najbardziej dyskutowanych Jaguarów ostatnich lat.

O autorze