W dawnej fabryce GM w Shushary zmontowano pierwszy egzemplarz kompaktowego crossovera Jeland J6. To jeszcze sztuka testowa, nieprzeznaczona do sprzedaży, ale fabryka zapowiada rychłe uruchomienie pełnej produkcji seryjnej i wysyłkę aut do dealerów.

Dawny zakład GM w Petersburgu przeszedł pełną przebudowę przed startem projektu nowej marki. AGR Holding rozebrał stare wyposażenie i zmodernizował obiekt od fundamentów oraz sieci inżynieryjnych, więc nie chodzi tu o symboliczne odświeżenie hali farbą i dobrymi chęciami.

Fabryka po gruntownej przebudowie

Warsztat montażowy ma dziś pięć linii przenośników, 88 stanowisk roboczych i dziesiątki manipulatorów. Zakład korzysta też z zautomatyzowanych systemów nakładania kleju, urządzeń do napełniania płynów procesowych, systemów robotycznych oraz 27 pojazdów autonomicznych.

Proces obejmuje pełny cykl montażu. Fabryka składa elementy wnętrza i szkliwa, montuje układ paliwowy, zawieszenie i jednostkę napędową, programuje elektronikę oraz napełnia auto płynami procesowymi.

Kontrola jakości na każdym etapie

Po zakończeniu montażu każdy samochód przechodzi testy i kontrolę jakości, w tym próby rolkowe oraz testy drogowe. Zakład stosuje dynamometryczną kontrolę zaciskania złączy, kontrole pośrednie na każdym stanowisku, testy układów elektrycznych i diagnostykę przy pierwszym uruchomieniu.

Ostateczna inspekcja obejmuje kompleksowe sprawdzenie parametrów pojazdu. To standardowy element uruchamiania nowej produkcji, bo pierwszy egzemplarz ma potwierdzić nie tylko to, że auto da się złożyć, ale też że cały proces działa tak, jak powinien.

Jeland J6, czyli znajoma konstrukcja pod nową marką

Jeland J6 jest crossoverem o długości 4,5 metra. W Polsce te samochody są znane jako modele Jaecoo, a wcześniej opublikowane dokumenty certyfikacyjne wskazują, że J6 będzie oferowany w dwóch wersjach napędowych.

Jedna otrzyma silnik 1,5 o mocy 147 KM, a druga jednostkę 1,6 o mocy 150 KM. Model ma trafić na rynek zarówno z napędem na przednie koła, jak i na wszystkie koła, a w obu przypadkach przewidziano przekładnie mechaniczne: odpowiednio sześciobiegową zautomatyzowaną i siedmiobiegową.

To dopiero początek gamy

Wcześniejsze informacje mówiły, że gama Jeland ma obejmować co najmniej trzy modele. Oprócz J6 planowane są także crossovery J7 i J8, czyli odpowiedniki Jaecoo J7 i J8, a sprzedaż ma ruszyć w drugim kwartale tego roku.

Sam zakład w Shushary został zaprojektowany do produkcji czterech modeli i do 12 wariantów nadwozia. To pokazuje, że J6 nie jest jednorazowym eksperymentem, tylko początkiem większego planu dla nowej rosyjskiej marki.

O autorze