Koreańska marka ponownie uderzyła w segment małych elektryków, zapowiadając premierę produkcyjnej Kii EV2 już 9 stycznia. To najmniejszy członek gamy EV, który ma walczyć z Renault 4 E-Tech i według planów trafić do sprzedaży za około 30 000 euro. 

Kia ogłosiła, że EV2 zadebiutuje na liście modeli budowanych w Europie, co samo w sobie jest sygnałem, że marka celuje w lokalnych klientów i krótsze łańcuchy dostaw. Choć producent nie zdradził pełnej specyfikacji, potwierdził obecność auta na Brussels Motor Show, a także wypuścił trzy zwiastuny zakryte płachtą. Mimo zasłoniętej sylwetki dało się dostrzec, gdzie produkcyjna EV2 odbiega od wariantu pokazowego z Kia EV Day 2025.

Znajome proporcje, kilka zmian

Najważniejsze jest to, że zachowano ogólną linię i masywne proporcje. Nadal widać kwadratowy przód, charakterystyczne załamanie linii bocznej i lekko sportowy spadek dachu w tylnej części nadwozia. Z tyłu znalazł się też spoiler, który pojawił się wcześniej w wersji koncepcyjnej. Nawet jeśli światła do jazdy dziennej nie są identyczne jak w pokazowym prototypie, pozostają do niego bardzo zbliżone.

Eksperci zwrócili uwagę na elementy, które musiały ulec zmianie. Przedni zwis wygląda inaczej, co wynika z konieczności spełnienia norm zderzeniowych, a nie wizji stylistów. Widać również klasyczny słupek B, którego koncept z oczywistych powodów nie potrzebował.

Wnętrze wciąż zagadką

Kia zapowiedziała, że EV2 ma oferować „przestrzeń regulowaną i pojemną”, choć szczegóły poznamy dopiero 9 stycznia. W konceptcie można było złożyć tylne fotele i przesunąć przednią kanapę do tyłu, by stworzyć coś w rodzaju salonu na kołach. Płaska podłoga pozwalała pasażerom wyciągnąć nogi i odpocząć podczas postoju.

Stylistyka AWD, napęd FWD

Pełne dane techniczne pozostają tajemnicą, ale wiadomo, że EV2 będzie bazować na architekturze 400-woltowej – tak jak inne tańsze modele marki. Mimo terenowego wyglądu, auto będzie mieć pojedynczy silnik napędzający przednią oś, nawet w wersjach GT. To rozwiązanie spójne z dotychczasowym podejściem Kii do elektryków poniżej EV6.

Blisko spokrewniony Hyundai Inster korzysta z akumulatorów 39 kWh i 46 kWh, oferując 327-369 km zasięgu. Najmocniejszy motor tego modelu ma 116 KM, co daje pewne wyobrażenie o potencjale EV2.

Cel: rok 2026 i cena ok. 30 000 euro

Kia potwierdziła, że EV2 wejdzie do sprzedaży w 2026 roku. Marka celuje w poziom cenowy około 30 000 euro (ok. 126 900 zł), aby konkurować z innymi elektrycznymi SUV-ami pokroju Renault 4 E-Tech.

O autorze