Kia EV4 wjeżdża do Polski, zastępując popularnego Ceeda w elektrycznym wydaniu. Ma 204 KM, dwa rodzaje nadwozia, zasięg do 633 km i ceny od 173 900 zł. Można je obniżyć nawet o 40 tys. zł dzięki programowi NaszEauto. Wymiary, wyposażenie i technologia pokazują, że to auto celuje wyżej niż dotychczasowy kompakt, a Koreańczycy ewidentnie chcą podgryźć konkurencję w segmencie premium.

Dwa nadwozia, większe gabaryty

Kia EV4 występuje jako hatchback i fastback. Ten pierwszy mierzy 443–445 cm, drugi aż 473 cm – w obu przypadkach szerokość to 186 cm, a wysokość ok. 148 cm. Stylistyka? Opływowe linie, „cyfrowa twarz tygrysa”, LED-y z animacją powitalną i dwa różne projekty tyłu. Aerodynamika jest tu kluczowa – chowane klamki, kurtyny w zderzaku, spojlery i zabudowana podłoga dały współczynnik oporu powietrza 0,23, poziom Audi A6 e-tron.

Kabina: ekrany, multimedia i… karaoke

W środku dominuje 30-calowy, zakrzywiony zestaw ekranów: dwa po 12,3” i 5,3” panel klimatyzacji. Jest Android Auto/Apple CarPlay bez kabli, OTA, YouTube, Netflix i tryb karaoke. Do tego fotele z funkcją relaksu, oświetlenie nastrojowe i audio z 8 głośnikami. Rozstaw osi 282 cm zapewnia sporo miejsca z tyłu, a bagażniki mają 435–1415 l (hatchback) lub 490 l (fastback). Materiały? Sporo recyklingu, bo i eko-wizerunek musi się zgadzać.

Silnik i akumulatory

EV4 ma jeden wariant silnikowy: 204 KM z napędem na przednią oś, 0–100 km/h w 7,4–7,8 s, vmax 170 km/h. Do wyboru bateria 58,3 kWh (zasięg do 456 km fastback, 440 km hatchback) lub 81,4 kWh (do 633 km fastback, 625 km hatchback). Największe zasięgi dają 17-calowe felgi – 19-calowe potrafią skrócić dystans nawet o 41 km. Ładowanie 10–80% zajmuje 29–31 min, a pełne z wallboxa (10,5 kW) – od 5:20 do 7:15 h.

Wersje i ceny

Hatchback Air kosztuje od 173 900 zł (58,3 kWh) lub 193 900 zł (81,4 kWh). Fastback startuje od 192 900 zł lub 212 900 zł. Dopłaty NaszEauto obniżą je o 18 750–40 000 zł.

• Air – m.in. 7 poduszek, adaptacyjny tempomat, LED-y, kamera cofania, 17” felgi, Android Auto/CarPlay, klimatyzacja 2-strefowa, dostęp bezkluczykowy.
• Earth – monitor martwego pola, chowane klamki, podgrzewane fotele i kierownica, ładowarka indukcyjna, V2D.
• Business Line – tylko z dużą baterią, plus pompa ciepła, światła matrycowe, elektryczny fotel kierowcy, podgrzewane tylne miejsca, kluczyk cyfrowy.
• GT-Line – komplet systemów bezpieczeństwa, 360°, asystent autostradowy, Harman Kardon, tapicerka ze skóry wegańskiej, zdalne parkowanie.

Debiut i gwarancja

Pierwsze EV4 trafią do salonów we wrześniu – początkowo hatchback Air, Business Line i GT-Line. Fastback w Business Line i GT-Line, a Earth w grudniu. Gwarancja mechaniczna: 7 lat/150 tys. km, na baterię – 8 lat/160 tys. km i minimum 70% pojemności na koniec okresu.

O autorze