Kia wraca do gry w segmencie kompaktowych kombi, ale robi to po swojemu: K4 Sportswagon wyraźnie urosło, ma bagażnik o pojemności 604 l i wnętrze z trzema ekranami. To pełnoprawny rywal Skody Octavii, tylko z koreańskim podejściem do stylu i elektroniki.

Nowa Kia K4 Sportswagon celuje pomiędzy segmenty C i D, a zdradza to najprostszy parametr: długość nadwozia wynosząca 469,5 cm (od zderzaka do zderzaka). To praktycznie tyle samo, co w Skodzie Octavii Combi (469,8 cm), czyli więcej niż mają typowe kompaktowe kombi. Do środkowego słupka K4 Sportswagon wygląda jak hatchback, ale za nim zaczyna się inne auto. Zwracają uwagę mocno zaakcentowane tylne błotniki, ukryte klamki drzwi i charakterystyczne przetłoczenie w słupku C.

604 l bagażnika i praktyka, która ma dowozić

K4 Sportswagon oferuje bagażnik o pojemności 604 l, czyli o 166 l większy niż w hatchbacku. Dla porównania, Octavia ma 640 l, więc w liczbach Kia jest blisko, ale nie lideruje. K4 Sportswagon ma mieć elektrycznie otwieraną pokrywę bagażnika, także bez użycia rąk (rozwiązanie bezdotykowe, wg zapowiedzi). W praktyce to detal, który docenia się mając siatki w rękach pod domem.

Rozstaw osi wynosi 272 cm i ma zapewniać hojne miejsce na nogi z tyłu.

Silniki: 1.0 T-GDI i 1.6 T-GDI, a hybryda jeszcze w 2026

Na start pod maską Kii K4 Sportswagon mają pracować turbodoładowane benzyny w kilku wariantach:

• 1.0 T-GDI: 115 KM z 6-biegową skrzynią manualną
• 1.6 T-GDI: skrzynia 7DCT, moc 150 KM lub 180 KM

Jeszcze w 2026 roku gama Sportswagona ma zostać poszerzona o pełną hybrydę. Jaką dokładnie? Tego nie podano.

Kokpit: panoramiczny ekran, cyfrowy klucz i asystent głosowy

W kabinie, poza dużą przestrzenią, jest też mocny nacisk na elektronikę. „Panoramiczny” zestaw ekranów obejmuje: 12,3-calowe cyfrowe wskaźniki, 5,3-calowy wyświetlacz do sterowania klimatyzacją oraz 12,3-calowy system informacyjno-rozrywkowy. Ten ostatni ma integrować nawigację, multimedia i ustawienia auta w jednym interfejsie.

Standardem jest bezprzewodowa łączność ze smartfonami Apple CarPlay i Android Auto. W wyższych wersjach dochodzi bezprzewodowa ładowarka i zestaw kamer dookoła nadwozia. Jest też funkcja Digital Key 2.0, czyli cyfrowy klucz w smartfonie. Do tego asystent głosowy oparty o AI ma pozwalać sterować funkcjami auta, a także oferować lokalne rekomendacje ciekawych miejsc (czyli nie tylko „włącz ogrzewanie”, ale też wskazówki w podróży).

Ceny w Polsce: jeszcze nie ma, ale punkt odniesienia już jest

Polskich cen Kii K4 Sportswagon jeszcze nie podano. Wiadomo natomiast, że podstawowy wariant hatchbacka kosztuje obecnie 109 490 zł. Kombi ma być zapewne droższe przynajmniej o 10 tys. zł, ale to wciąż prognoza oparta o typową różnicę w gamie (bez oficjalnego cennika lepiej nie udawać pewności).

O autorze