Europejscy kierowcy nadal najchętniej wybierają neutralne kolory nadwozia. Na czele pozostają szary, biały i czarny, a najnowsze dane pokazują, że szary jeszcze mocniej umocnił swoją pozycję. A jakie barwy rządzą na światowych drogach? Czas na odpowiedź. 

Nowe zestawienie firmy Axalta pokazuje wyraźną zmianę w układzie sił między najpopularniejszymi barwami. Szary zwiększył udział z 17% do 26%. Biały spadł z 27% do 25%, a czarny urósł z 20% do 22%.

Neutralne kolory wciąż wygrywają

W Europie, Ameryce Północnej i Ameryce Południowej dominują biel, szarość i srebro. Taki wybór dobrze wpisuje się w oczekiwanie wielu kupujących, którzy wolą ponadczasowy wygląd niż lakier przyciągający wzrok. Motoryzacja od lat pokazuje, że ostrożność przy zakupie auta często wygrywa z fantazją.

Na przestrzeni dekady mocno zmieniła się pozycja części mniej oczywistych kolorów. Czerwony stracił połowę udziału rynkowego i spadł z 6% do 3%. Zielony w tym samym czasie urósł z 1% do 3%.

Szary rośnie, czerwony wyraźnie traci

Najpopularniejszym kolorem pozostaje dziś szary. To właśnie on najmocniej zyskał w porównaniu z danymi sprzed dziesięciu lat. Spadki widać z kolei nie tylko przy czerwieni, ale też przy srebrnym, niebieskim oraz brązowo-beżowym. Zmiany w udziałach poszczególnych barw wyglądają następująco:

• szary: z 17% do 26%.
• biały: z 27% do 25%.
• czarny: z 20% do 22%.
• srebrny: z 11% do 9%.
• niebieski: z 9% do 8%.
• czerwony: z 6% do 3%.
• zielony: z 1% do 3%.
• brązowy i beżowy: z 5% do 2%.
• żółty i złoty: bez zmian, po 1%.
• pozostałe: z 3% do 1%.

Azja idzie w inną stronę

Na tle Europy i obu Ameryk ciekawie wypada rynek azjatycki. Tam rośnie zainteresowanie bardziej wyrazistymi kolorami, takimi jak złoty, żółty, zielony, pomarańczowy i fioletowy. To wyraźny kontrast wobec bardziej zachowawczych decyzji zakupowych na zachodnich rynkach. Axalta wiąże ten trend z rozwojem rynku aut elektrycznych.

Firma zwraca uwagę, że mocne i nasycone barwy pomagają nowym markom budować rozpoznawalność. W praktyce oznacza to, że część producentów próbuje kolorem nadwozia zrobić pierwsze wrażenie, zanim kierowca zdąży zapytać o zasięg.

O autorze