Brytyjska firma IHS Markit opublikowała coroczne dane dotyczące lojalności klientów w 2020 roku wobec marek i wytwórców. Werdykt? Zwyciężyli Amerykanie!

Nie ma nic cenniejszego niż lojalny klient. Buduje on bowiem niemal emocjonalną wieź z marką, a przy kolejnej decyzji zakupowej bierze pod uwagę przede wszystkim jej produkty oraz staje się jej ambasadorem. Czyli dzieli się z innymi swoimi pozytywnymi doświadczeniami, zachęcając ich do skorzystania z jej produktów.

Firma IHS Markit przy tworzeniu swojego corocznego zestawienia Automotive Loyalty Awards posłużyła się danym z 12,4 miliona rejestracji nowych pojazdy wśród klientów indywidualnych. Co z tego wyszło?

Otóż po raz kolejny najwyższą lojalność wobec koncernu wykazali nabywcy pojazdów General Motors, którego wskaźnik utrzymania przy sobie klienta wyniósł 69%. To ogromna zasługa przede wszystkim pick-upów – w 2020 roku 93% „powracających” konsumentów kupiło model tego typu lub inne auto użytkowe amerykańskiego koncernu.

A jak wypadli inni? Oto wyniki:

• Ogólna lojalność wobec koncernu: General Motors (ponowna wygrana)
• Ogólna lojalność wobec marki: Ford (ponowna wygrana)
• Lojalność wobec marki na rynku afroamerykańskim: Ford i Toyota
• Lojalność wobec marki na rynku azjatyckim: Tesla
• Lojalność wobec marki na rynku latynoskim: Toyota
• Najmocniej poprawiona lojalność wobec marki: Alfa Romeo
• Najwyższa lojalność wobec nowej marki: Genesis
• Ogólna lojalność wobec dealerów: Lincoln (ponowna wygrana)
• Najwyższy odsetek „podbojów”: Tesla (ponowny zwycięzca)
• Najwyższa lojalność wobec marki z alternatywnym napędem: Tesla (ponowny zwycięzca)

Jednym z ważniejszych wniosków tego badania jest to, że Tesla znalazła się tak wiele razy na pierwszym miejscu. A to w zasadzie oznacza, że jest marką, wobec której klienci są najbardziej lojalni. Co ciekawe, 81% byłych właścicieli aut spalinowych, którzy zamienili je na te napędzane energią elektryczną, kupiło właśnie któryś z modeli Tesli.

Tesla obecnie stała się wręcz synonimem aut elektrycznych – czymś jak adidasy dla butów sportowych czy Jeep w przypadku aut terenowych. Wynika to z faktu, że to właśnie ta amerykańska marka rozpowszechniła samochody elektryczne i obecnie ma przewagę nad rywalami pod względem wydajności swoich modeli czy infrastruktury ich ładowania.

A gdzie w tym wszystkim jest Europa? Tego IHS Markit nie podał.

O autorze