Po ponad 30 latach ciszy Lancia ponownie zapisała się złotymi zgłoskami w historii rajdów. Irlandczyk Craig Rahill triumfował w 53. edycji Barum Rally, dając Ypsilon Rally4 HF pierwsze zwycięstwo w mistrzostwach Europy i przypominając wszystkim, że marka z Turynu wciąż ma rajdowe DNA.

Triumf młodości i odwagi

Craig Rahill, 22-latek z irlandzkiego Cavan, pokazał, że odwaga w połączeniu z chłodną głową może dać efekt w postaci wielkiego sukcesu. Startując w barwach Motorsport Ireland Academy, prowadził Ypsilon Rally4 HF w parze z pilotem Conorem Smithem. Dzięki agresywnej, ale rozsądnej strategii od pierwszych kilometrów narzucał tempo i nie oddał prowadzenia aż do ostatniego odcinka. Organizatorzy podkreślili:

Barum Rally to jedna z najbardziej wymagających rund ERC – szybkie, techniczne odcinki asfaltowe Moraw przez trzy dni sprawdzają wszystko: prędkość, precyzję i odporność kierowców oraz samochodów.

Barum Rally – scena dla najlepszych

Barum Czech Rally Zlín od lat uchodzi za legendarne wydarzenie. Ponad 200 kilometrów oesów na asfaltowych serpentynach sprawia, że nawet doświadczeni kierowcy drżą o wynik. W 2025 roku rywalizacja w kategorii ERC4 i Junior ERC była wyjątkowo zacięta – Rahill walczył ramię w ramię z najlepszymi europejskimi rywalami, a mimo to wytrzymał presję i zapewnił Lancii pierwszy od dekad triumf na arenie międzynarodowej.

Powrót Lancii do gry

Dla Lanci ten sukces oznacza coś więcej niż tylko puchar. To powrót do tradycji, w której marka była symbolem rajdowej dominacji. Ypsilon Rally4 HF, opracowany z udziałem legendy Miki Biasiona, już wcześniej zachwycał niezawodnością i osiągami. Teraz udowodnił, że potrafi zwyciężać również na europejskiej scenie. Przedstawiciele marki zapowiedzieli:

Zwycięstwo w Czechach to punkt zwrotny. W 2026 roku zespół Lancia Corse HF pojawi się oficjalnie w mistrzostwach ERC, a triumfator Trofeo Lancia 2025 dostanie szansę startu w fabrycznym aucie.

Trofeo Lancia – szkoła przyszłych mistrzów

Trofeo Lancia 2025 to włoski puchar markowy, który z miejsca stał się hitem. Zarejestrowano 40 zespołów, a sprzedano już ponad 100 egzemplarzy Ypsilon Rally4 HF. Proste regulacje, niższe koszty i szansa na rywalizację z równymi sobie przyciągnęły młodych kierowców. Dla wielu to trampolina do profesjonalnej kariery, bo samochód oferuje idealny balans między dostępnością a wydajnością.

Kolejne wyzwania na horyzoncie

Sezon rajdowy 2025 jeszcze się nie skończył. Przed zawodnikami CIAR (Campionato Italiano Assoluto Rally) stoją Rally del Lazio i kultowe Rally Sanremo, gdzie każdy punkt będzie na wagę złota. W klasyfikacji generalnej prowadzi obecnie Pisani, wyprzedzając Cogni, Pesavento i Mazzocchiego. W kategorii Junior emocjonujący pojedynek toczą Di Pietro i Ardizzone, a w Expert – Fiore, Polonski i Maurino.

Powrót rajdowej duszy Lancii

Lancia Ypsilon Rally4 HF to dziś nie tylko samochód, ale symbol powrotu marki do korzeni. Dzięki zwycięstwu Rahilla, sukcesom Trofeo Lancia i planom wejścia do ERC w 2026 roku, włoski producent ponownie przypomniał, że jego miejsce jest w rajdowej elicie. Fani motorsportu mogą więc znowu rozmarzyć się o czasach, gdy logotyp HF oznaczał jedno – zwycięstwo.

O autorze