Chiński producent samochodów elektrycznych Leapmotor ogłosił, że jego łączna liczba dostaw przekroczyła 900 tys. egzemplarzy. Wynik ten firma osiągnęła w ekspresowym tempie – zaledwie dwa miesiące po przejściu granicy 800 tys. aut w połowie czerwca. W lipcu Leapmotor dostarczył po raz pierwszy ponad 50 tys. pojazdów w miesiącu, a jego rosnąca pozycja została dodatkowo potwierdzona debiutem na liście Fortune China 500.

Wyniki finansowe: wzrost na niespotykaną skalę

Według najnowszego raportu półrocznego przychody Leapmotor sięgnęły 24,25 mld juanów (ok. 13,5 mld PLN), co oznacza wzrost o 174% rok do roku. Firma po raz pierwszy w historii odnotowała dodatni wynik netto – 30 mln juanów (ok. 16,7 mln PLN). Tym samym Leapmotor stał się drugim chińskim startupem w segmencie NEV, który wypracował półroczne zyski. Marża brutto wyniosła 14,1%, najwyżej w historii spółki w analogicznym okresie. Sprzedaż w pierwszym półroczu zamknęła się wynikiem 221 664 aut, czyli o 155,7% więcej niż przed rokiem.

Portfolio i ofensywa produktowa

Obecna gama Leapmotor obejmuje modele: T03, C01, C10, C11, C16, B10 i B01. W 2025 roku producent postawił na agresywną ekspansję, wprowadzając dwa nowe modele oparte na platformie B oraz trzy odświeżone auta z linii C.

• B10 – sedan, który zadebiutował 10 kwietnia i już miesiąc później przekroczył próg 10 tys. dostaw, co uczyniło go najszybciej rosnącym modelem marki.
• B01 – zaprezentowany 24 lipca, zdobył ponad 10 tys. zamówień w ciągu 72 godzin.
• C10 – od chwili premiery zebrał globalnie ponad 150 tys. dostaw w 16 miesięcy.
• C11 – do czerwca sprzedał się w ponad 250 tys. sztuk, a odświeżona wersja zadebiutowała 10 lipca, wprowadzając do segmentu SUV-ów w cenie 150–200 tys. juanów (ok. 83–111 tys. PLN) technologie takie jak AR-HUD, LiDAR i 800-woltowe szybkie ładowanie.

Ekspansja międzynarodowa

Rynki zagraniczne stają się dla Leapmotor coraz ważniejszym filarem wzrostu. Od stycznia do lipca firma wyeksportowała 24 980 aut, z czego rekordowe 4 tys. zamówień w lipcu przypadło na Europę. Pierwsza partia sedanów B10 została wysłana na Stary Kontynent i oficjalnie zadebiutuje podczas targów IAA Mobility 2025 we wrześniu. Do końca czerwca Leapmotor International stworzył sieć ok. 600 punktów sprzedaży i obsługi posprzedażowej na 30 rynkach zagranicznych. Ponad 550 z nich znajduje się w Europie, a blisko 50 w regionie Azji i Pacyfiku. Przedstawiciele firmy podkreślili:

Rozwój sieci międzynarodowej oraz rosnące wyniki sprzedaży w Europie dowodzą, że Leapmotor staje się graczem globalnym, a nie wyłącznie lokalnym producentem z Chin.

Dynamiczny rozwój i nowe ambicje

Leapmotor ewidentnie wyrósł na lidera wśród chińskich startupów NEV. Tempo wzrostu – 100 tys. nowych dostaw w nieco ponad dwa miesiące – pokazuje, że firma nie zamierza oglądać się na konkurencję. Swoimi wynikami Leapmotor rzucił rękawicę największym graczom z Państwa Środka i coraz śmielej wchodzi na europejskie podwórko.

O autorze