Leapmotor rozszerza europejską ofertę i wprowadza model B05, który w Polsce debiutuje podczas targów Poznań Motor Show 2026. To elektryczny hatchback z napędem na tył, dwoma wariantami akumulatora i promocyjną ceną startową wynoszącą 106 900 zł. Zamówienia ruszają 23 kwietnia.

Leapmotor B05 ma 4430 mm długości i 1880 mm szerokości. Nadwozie wyróżnia się proporcjami inspirowanymi samochodami coupé, a charakterystycznym elementem są bezramkowe drzwi oraz szeroka sylwetka.

Z tylnym napędem

Układ napędowy rozwija 218 KM i 240 Nm. Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,7 sekundy, a za przeniesienie momentu obrotowego na asfalt odpowiadają tylne  koła. Rozkład mas wynosi 50:50, a zawieszenie zestrojono wspólnie z ekspertami Stellantisa od układów jezdnych.

Taki zestaw ma łączyć precyzję prowadzenia z codziennym komfortem.

Aerodynamika i wygląd zewnętrzny

Współczynnik oporu powietrza wynosi 0,26. Pomagają w tym aktywna przesłona chłodnicy, przednie kurtyny powietrzne oraz zoptymalizowane deflektory boczne. Z zewnątrz B05 wyróżnia się reflektorami LED w formie ostrza, tylną listwą świetlną i rzeźbionymi liniami nadwozia.

Auto otrzymało także 19-calowe felgi aluminiowe „Swift-Wing” oraz pięć kolorów nadwozia do wyboru: Lightning Yellow, Windy Grey, Metallic Black, Starry Night Blue i Galaxy Silver.

Dwie baterie i szybkie ładowanie

Do wyboru są dwa akumulatory. Mniejszy ma pojemność 56,2 kWh i zapewnia zasięg do 401 km według WLTP, a większy 67,1 kWh pozwala przejechać do 482 km według WLTP. Leapmotor zastosował technologię Cell-to-Chassis, w której akumulator pełni także funkcję elementu strukturalnego pojazdu.

Według producenta zwiększa to gęstość energii o 13%, obniża masę i poprawia sztywność całej konstrukcji. Szybkie ładowanie prądem stałym osiąga moc do 174 kW. Uzupełnienie energii od 30% do 80% trwa około 17 minut.

Bezpieczeństwo i systemy wsparcia

Nadwozie ma sztywność skrętną na poziomie 34 500 Nm/°. Za ochronę pasażerów odpowiada siedem poduszek powietrznych, w tym centralna poduszka ograniczająca skutki zderzeń bocznych. Na pokładzie znalazło się 21 systemów ADAS, które korzystają z 14 czujników i kamer.

Systemy wspierają jazdę na poziomie 2, a model został przygotowany z myślą o uzyskaniu pięciu gwiazdek w testach Euro NCAP, których wyniki mają pojawić się pod koniec 2026 roku.

Wnętrze, multimedia i codzienna funkcjonalność

Kabina ma minimalistyczny układ z centralnym ekranem dotykowym 14,6 cala o rozdzielczości 2.5K oraz 8,8-calowym zestawem wskaźników. We wnętrzu zastosowano miękkie materiały, a przednie siedzenia są podgrzewane. Tapicerka z ekologicznej skóry ma być łatwa w czyszczeniu i przyjazna dla alergików.

Panoramiczny dach z elektrycznie sterowaną roletą doświetla kabinę, a tylne siedzenia można odchylić o 27 stopni. Praktyczna strona auta też wygląda konkretnie. W kabinie rozmieszczono 25 schowków, a bagażnik po złożeniu tylnej kanapy oferuje do 1400 litrów pojemności.

Łączność i obsługa przez aplikację

Za funkcje cyfrowe odpowiada Leap OS 4.0 Plus oraz Leapmotor App. Z poziomu aplikacji można zdalnie zamykać i otwierać drzwi, sterować klimatyzacją, ustawiać harmonogram ładowania i wstępnie podgrzewać akumulator. Użytkownik może też sprawdzać status oraz lokalizację pojazdu w czasie rzeczywistym.

Auto obsługuje cyfrowy kluczyk i systemy zabezpieczeń związane z dostępem do samochodu.

Wersje wyposażenia i cena w Polsce

Gama modelu obejmuje dwie wersje wyposażenia: LIFE oraz DESIGN. Wersja LIFE jest dostępna z obiema bateriami, natomiast topowa DESIGN występuje wyłącznie z większym akumulatorem 67,1 kWh.

• LIFE 56,2 kWh – zasięg do 401 km według WLTP.
• LIFE 67,1 kWh – zasięg do 482 km według WLTP.
• DESIGN 67,1 kWh – zasięg do 482 km według WLTP.

Promocyjna cena startowa Leapmotora B05 na polskim rynku wynosi 106 900 zł. Dla porównania, elektryczna Grande Panda startuje z poziomu 107 000 zł, ma 113 KM i zapewnia 320 km zasięgu.

Europejski debiut tego modelu zbiega się z jego pierwszym publicznym pokazem w Polsce podczas Poznań Motor Show. Dla marki to ważny krok w rozbudowie oferty elektryków w Europie, a dla odwiedzających targi okazja, by zobaczyć B05 z bliska, zanim na dobre wyjedzie na ulice.

O autorze