Leapmotor uruchamia w Brazylii nowy kanał sprzedaży i obsługi klienta na WhatsAppie, oparty na sztucznej inteligencji. System ma prowadzić klienta przez kolejne etapy kontaktu z marką, od pierwszego pytania o samochód po jazdę próbną, finansowanie i wsparcie posprzedażne. To kolejny ruch pokazujący, że sprzedaż aut coraz mocniej przenosi się do komunikatorów, a nie tylko do salonów i formularzy na stronach.

Nowe rozwiązanie ma działać inaczej niż klasyczny chatbot, który prowadzi użytkownika przez sztywne menu i gotowe komendy. Leapmotor zapowiada obsługę języka naturalnego, więc klient może po prostu napisać lub nagrać wiadomość, a system ma sam rozpoznać kontekst i intencję. To brzmi rozsądniej niż kolejna rozmowa z botem, który rozumie tylko cyfry od 1 do 5.

WhatsApp zamiast klasycznego formularza

Z poziomu komunikatora klient ma uzyskać informacje o modelach i danych technicznych. System ma też pozwalać na symulację finansowania, umówienie jazdy próbnej oraz uzyskanie informacji związanych z serwisem. W praktyce oznacza to próbę zamknięcia w jednym kanale kilku etapów relacji z klientem, które zwykle są rozrzucone między stronę internetową, salon i infolinię.

Firma podkreśla również, że rozwiązanie analizuje wiadomości głosowe. To ma uprościć kontakt i sprawić, że rozmowa będzie bardziej naturalna, szczególnie dla osób, które wolą mówić niż pisać. Dodatkowo AI korzysta z danych Leapmotor w czasie rzeczywistym, więc odpowiedzi mają być aktualniejsze i użyteczniejsze niż w tradycyjnych kanałach kontaktu.

Brazylia jest tu ważniejsza, niż może się wydawać

Wybór WhatsAppa nie jest przypadkowy, bo Stellantis od dawna rozwija ten kanał. W Brazylii aplikacja stała się już jednym z najważniejszych narzędzi kontaktu z klientami, więc Leapmotor nie wchodzi w egzotyczny eksperyment, tylko w bardzo lokalny standard.

Tam rozmowa o aucie w komunikatorze nie jest dodatkiem, lecz coraz częściej normalną ścieżką kontaktu. Grupa podaje, że obecnie 70% obsługi odbywa się właśnie przez WhatsApp. Aplikacja jest już drugim najskuteczniejszym kanałem konwersji sprzedaży.

W 2025 roku, licząc wszystkie marki koncernu, odnotowano tam 1,6 mln rozmów, ponad 12 mln wiadomości i poziom satysfakcji klientów przekraczający 80%. Z perspektywy rynku to ciekawy sygnał, bo marka rozwijana globalnie we współpracy ze Stellantis testuje sprzedaż bardziej konwersacyjną niż katalogową.

Jeśli taki model się sprawdzi, komunikator może stać się nie tylko kanałem kontaktu, ale też realnym narzędziem sprzedaży. A wtedy pytanie o auto i rezerwacja jazdy próbnej będą dzielone już nie przez kilka kliknięć, lecz przez jedną wiadomość.

O autorze