Leapmotor przygotował zmodernizowaną wersję swojego SUV-a o nazwie C10. Otrzymał on zmieniony wygląd, nieco większe nadwozie i mocniejsze układy napędowe. W wersji elektrycznej maksymalna moc wzrosła do 313 KM, a odmiana z przedłużaczem zasięgu ma teraz 272 KM.
Leapmotor C10 urósł i dostał nowy przód
Modernizacja C10 jest częścią większego odświeżenia serii C, obejmującego także modele C11 i C16. Leapmotor pokazał samochody w Chinach, a w C10 najbardziej widoczną zmianą stylistyczną jest nowy układ przednich świateł. Producent przewidział również felgi o średnicy 18 lub 20 cali.
fot. Leapmotor
Zmieniły się także wymiary. Długość C10 zwiększono o 10 mm i wynosi obecnie 4749 mm. Szerokość to 1900 mm, wysokość 1680 mm, natomiast rozstaw osi pozostał na poziomie 2825 mm.
Elektryczny Leapmotor C10 ma teraz 313 KM
Więcej zmian kryje się w układzie napędowym. W jednomotorowych, całkowicie elektrycznych odmianach maksymalna moc wzrosła do 230 kW, czyli około 313 KM. To zauważalnie więcej niż w wersjach C10 oferowanych dotychczas na Starym Kontynencie.
Podstawowa europejska odmiana rozwija 160 kW, czyli około 218 KM, natomiast C10 ProMax dysponuje mocą 220 kW, czyli około 299 KM. W ofercie znajduje się również dwusilnikowy wariant z napędem obu osi o mocy 440 kW, odpowiadającej około 598 KM.
Zmiana w wersji z jednym silnikiem oznacza więc dalsze zmniejszenie różnicy między podstawowymi odmianami C10 a mocniejszym ProMaxem. Na razie nie wiadomo jednak, w jakiej dokładnie konfiguracji zmodernizowany wariant trafi na rynki europejskie.
Mocniejszy jest również C10 z przedłużaczem zasięgu
Leapmotor zwiększył także moc odmiany EREV, w której silnik spalinowy pełni funkcję generatora energii. Wzrosła ona ze 158 kW, czyli około 215 KM, do 200 kW, czyli około 272 KM.
fot. Leapmotor/jakość poprawiona AI
Według informacji dotyczących chińskiej wersji, C10 EREV ma przejeżdżać 190 km na energii zgromadzonej w akumulatorze. Jest to jednak wynik uzyskany według chińskiej procedury CLTC, czyli wyraźnie bardziej pobłażliwej niż WLTP.
Obecnie oferowane C10 EREV osiąga 145 km zasięgu elektrycznego według WLTP. Różnica między procedurami pomiarowymi oznacza, że dopiero lokalna homologacja zmodernizowanego modelu pokaże rzeczywistą skalę poprawy.
Zmiany również we wnętrzu
Modernizacja objęła także kabinę. Na opublikowanych zdjęciach widać zmienioną deskę rozdzielczą, której centralnym elementem pozostaje duży ekran systemu multimedialnego. Leapmotor zapowiedział również nowe warianty kolorystyczne nadwozia i wnętrza dla odświeżonej serii C.
Na razie najważniejsze informacje dotyczą wersji przeznaczonych na rynek chiński. Nie potwierdzono jeszcze pełnej europejskiej specyfikacji odświeżonego C10 ani tego, czy wraz z nim na szerszą skalę pojawią się w Europie większe modele C11 i C16.
