Leapmotor T03 trafił do sprzedaży jako lekki samochód dostawczy przeznaczony do pracy w mieście. Elektryczny model, określany mianem Van, oferuje 657 litrów przestrzeni ładunkowej, 95 KM i zasięg do 265 km w cyklu WLTP. Ceny startują od 14 590 euro (ok. 62 195 zł) bez VAT i kosztów przygotowania do drogi.

Leapmotor T03 Van zachował techniczną bazę znaną z osobowej odmiany, ale jego kabina została dostosowana do potrzeb firm. Usunięto tylne siedzenia, a ich miejsce zajęła większa przestrzeń na ładunek. Do tego doszły przegroda oddzielająca i elementy wymagane do homologacji w kategorii N1.

Mały elektryk do pracy w mieście

Pojemność przestrzeni ładunkowej wzrosła do 657 litrów. To wynik istotny w aucie o miejskich gabarytach, bo właśnie w takim zastosowaniu liczą się zwrotność i łatwość parkowania, a nie siłowanie się z każdym wolnym miejscem.

Zmiany objęły też kilka elementów nadwozia i wyposażenia. Zniknął panoramiczny dach, a na aucie pojawiły się 15-calowe stalowe felgi z czarnym wykończeniem. Taki zestaw lepiej pasuje do codziennej pracy niż do popisywania się pod biurem.

95 KM i akumulator LFP 37,3 kWh

Pod względem napędu wersja Van nie różni się od znanej już odmiany T03. Samochód korzysta z silnika elektrycznego o mocy 95 KM i akumulatora LFP o pojemności 37,3 kWh. Deklarowany zasięg wynosi 265 km według cyklu WLTP.

Taki wynik dobrze wpisuje się w miejskie użytkowanie, gdzie auta dostawcze najczęściej obsługują krótkie trasy, serwis albo lokalne dostawy. Właśnie w takim środowisku elektryczny napęd ma dziś najwięcej sensu praktycznego.

Cena ma być jednym z głównych argumentów

Cennik Leapmotora T03 Van, oferowanego we Włoszech, otwiera kwota 14 590 euro (ok. 62 195 zł). Do tej sumy trzeba doliczyć VAT i koszty przygotowania auta do drogi.

To pozycjonuje model jako jedną z bardziej dostępnych propozycji wśród małych elektrycznych aut użytkowych. Oferta jest skierowana przede wszystkim do małych firm i specjalistów, którzy chcą przejść na napęd elektryczny bez wchodzenia na pułap typowy dla większych dostawczaków.

Część produkcji odbywa się we Włoszech

Samochody są wstępnie przygotowywane w Chinach w niekompletnej konfiguracji. Oznacza to brak tylnych siedzeń i pasów bezpieczeństwa już na etapie wyjazdu z fabryki.

Następnie auta trafiają do Mirafiori we Włoszech, gdzie są uzupełniane o elementy potrzebne do homologacji jako pojazd użytkowy. Taki model produkcji pozwala utrzymać część prac na miejscu i jednocześnie ograniczać koszty.

Leapmotor celuje w konkretną niszę

T03 Van nie próbuje udawać auta do wszystkiego. To propozycja dla tych, którzy poruszają się głównie po mieście i potrzebują małego, prostego oraz taniego w eksploatacji narzędzia pracy.

Wraz z zaostrzaniem przepisów środowiskowych i rosnącą presją na koszty użytkowania takie konstrukcje mogą zyskiwać na znaczeniu. Leapmotor nie wymyślił tu koła od nowa, ale przygotował produkt, który wygląda na skrojony pod realne potrzeby miejskiego biznesu.

O autorze