Nowa marka Lepas, należąca do koncernu Chery, przygotowuje się do wejścia na polski rynek. Jej pierwszym modelem będzie SUV klasy średniej o nazwie L8, który ma rywalizować z takimi autami jak Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4 czy Mazda CX-5. Jak jeździ najnowsze dziecko Chińczyków? Oto przegląd prasy.
Choć Lepas jest nową marką dla europejskich klientów, w Polsce zdążył już zadebiutować podczas Poznań Motor Show 2026. Pokazał tam modele L6 i L8, zapowiadając oficjalne wejście na nasz rynek jesienią tego roku.
Lepas ma uzupełnić europejskie portfolio Grupy Chery. Jest pozycjonowany jako bardziej lifestylowa marka niż Omoda i Jaecoo, stawiając na atrakcyjne wzornictwo, bogate wyposażenie i wyższą jakość wykończenia. Tym bardziej interesujące są pierwsze testy brytyjskich redakcji Autocar, Auto Express i CAR Magazine, które sprawdziły, czy za marketingowymi zapowiedziami idzie również jakość całego samochodu.
Wnętrze robi bardzo dobre pierwsze wrażenie
Najwięcej pochwał jest skierowanych pod adresem kabiny. Zarówno Autocar, jak i Auto Express zwracają uwagę na wysoką jakość materiałów, staranne spasowanie elementów oraz dobre wyciszenie. Auto Express podsumowuje to krótko:
Ogólna jakość wykonania i użyte materiały sprawiają solidne wrażenie.
CAR Magazine zauważa z kolei, że Lepas wyraźnie próbuje pozycjonować się wyżej niż Omoda i Jaecoo. W stylistyce wnętrza dziennikarze dostrzegają inspiracje Mercedesem, choć jednocześnie podkreślają, że projekt zachowuje własny charakter.
Z myślą o wygodzie podróżowania
Wszystkie trzy redakcje zgodnie wskazują, że zawieszenie L8 zostało zestrojone przede wszystkim z myślą o codziennym komforcie. W rezultacie dobrze tłumi nierówności, a kabina pozostaje cicha nawet przy wyższych prędkościach.
fot. zrzut ekranu\Autocar
Autocar zwraca uwagę, że samochód najlepiej czuje się podczas spokojnej, płynnej jazdy, zapewniając wysoki komfort zarówno kierowcy, jak i pasażerom.
Na plus oceniono również ilość miejsca w kabinie. Kanapa oferuje dużo przestrzeni na nogi, a bagażnik ma odpowiadać oczekiwaniom rodzin szukających praktycznego SUV-a.
Napęd PHEV działa płynnie
Testowany wariant korzysta z napędu plug-in hybrid o mocy 279 KM, opartego na benzynowym silniku 1.5 oraz jednostce elektrycznej. Według redakcji Auto Express napęd przez większość czasu sprawia wrażenie elektrycznego – jest płynny, cichy i zapewnia natychmiastową reakcję na gaz.
fot. Lepas
Dziennikarze zauważają jednak, że podczas mocniejszego przyspieszania silnik benzynowy potrafi pracować przez dłuższy czas na wysokich obrotach, co pogarsza komfort akustyczny.
Prowadzenie wymaga jeszcze dopracowania
Najwięcej zastrzeżeń dotyczy właściwości jezdnych. Auto Express wskazuje na mało komunikatywny układ kierowniczy oraz niezbyt naturalnie działający system odzyskiwania energii podczas hamowania.
Z kolei Autocar ocenia, że samochód nie zachęca do dynamicznej jazdy, a zawieszenie wyraźnie podporządkowano wygodzie zamiast sportowym wrażeniom. CAR Magazine również zauważa, że pod względem precyzji prowadzenia Lepas L8 nie dorównuje jeszcze najlepiej dopracowanym europejskim konkurentom.
fot. Lepas
Jednocześnie wszystkie redakcje przypominają, że testowane egzemplarze są samochodami przedprodukcyjnymi. Oznacza to, że producent ma jeszcze czas na wprowadzenie zmian przed rozpoczęciem sprzedaży.
Cena może zdecydować o sukcesie
Brytyjscy dziennikarze są zgodni także w jednej kwestii – sukces Lepasa L8 będzie zależał przede wszystkim od ceny. Auto Express podkreśla:
L8 będzie musiał być znacznie tańszy od aut takich jak Volkswagen Tiguan.
Jeżeli nowy SUV będzie wyraźnie tańszy od uznanych europejskich rywali, ma szansę przyciągnąć klientów bogatym wyposażeniem, wysoką jakością wykonania i komfortowym charakterem. Jeśli jednak producent wyceni go na poziomie modeli pokroju Volkswagena, Toyoty czy Peugeota, przekonanie europejskich nabywców może okazać się znacznie trudniejsze.
Werdykt brytyjskiej prasy
Pierwsze testy pokazują, że Lepas L8 ma potencjał, by stać się jednym z ciekawszych chińskich SUV-ów w Europie. Brytyjskie media chwalą przede wszystkim jakość wykonania, przestronne wnętrze, bogate wyposażenie oraz wysoki komfort podróżowania.
Jednocześnie zwracają uwagę, że przed rynkowym debiutem producent powinien jeszcze dopracować układ kierowniczy, zestrojenie zawieszenia i charakterystykę napędu. Jeśli te elementy zostaną poprawione, a cena okaże się odpowiednio konkurencyjna, Lepas L8 może stać się poważnym rywalem dla uznanych europejskich i japońskich SUV-ów.
