Maserati pokazało w Modenie dwa unikatowe egzemplarze GranTurismo i GranCabrio Meccanica Lirica, świętując powrót produkcji tych modeli do historycznej siedziby marki. Oba auta zyskały nie tylko wyjątkowe wykończenie, ale też nowy układ wydechowy, który udowadnia, że do pięknego brzmienia nie trzeba ośmiu cylindrów.

Powrót do korzeni w Modenie

Maserati zaprezentowało parę wyjątkowych modeli podczas wydarzenia Meccanica Lirica w Modenie. To właśnie tam, w sercu włoskiego rzemiosła motoryzacyjnego, marka ponownie rozpoczęła produkcję GranTurismo i GranCabrio, które wcześniej powstawały w zakładach Mirafiori w Turynie. Zmiana lokalizacji ma też praktyczny wymiar – w Turynie miejsce ustąpił nowy Fiat 500 Hybrid, a linia w Modenie łączy teraz kultowe gran turismo z supersamochodem MC20.

Nowa interpretacja dźwięku Maserati

Oba modele bazują na topowej wersji Trofeo, napędzanej 3-litrowym podwójnie doładowanym silnikiem V6 Nettuno o mocy 550 KM. Choć zabrakło charakterystycznego pomruku V8, inżynierowie Maserati opracowali nowy układ wydechowy z przeprogramowanym sterowaniem zaworów i specjalnymi końcówkami o metalicznym wykończeniu. Efekt? Brzmienie głębsze, bogatsze i – jak twierdzi producent – nadal w pełni zgodne z normami homologacyjnymi.

Jak podało Maserati, nowa kalibracja oprogramowania pozwoliła uzyskać zróżnicowane tony w zależności od trybu jazdy, przy zachowaniu charakterystycznego dla marki rezonansu.

GranTurismo Rosso Velluto i GranCabrio Oro Lirico

Za oprawę wizualną odpowiada dział Officine Fuoriserie. GranTurismo otrzymało odcień Rosso Velluto – głęboki, satynowy czerwony lakier, natomiast GranCabrio błyszczy w szampańskim kolorze Oro Lirico. Oba auta stoją na 21-calowych czarnych felgach Crio z diamentowym wykończeniem w matowym odcieniu Pale Gold. GranTurismo nosi emblematy w kolorze White Gold Matte, z kolei GranCabrio ozdobiono logotypami Rosso Velluto Matte oraz złotym Tridente. Wnętrza obu samochodów łączą bordową skórę z jasną Alcantarą Nude, drewnianymi wstawkami z barwionej na czerwono topoli i detalami w kolorze złotego chromu. Całość uzupełniają dedykowane pokrowce z wełny i napis „Creata a Modena” na drzwiach kierowcy – mały hołd dla miasta, gdzie narodziła się legenda Tridente.

Pakiet Meccanica Lirica – luksus dla szerszego grona

Maserati przygotowało również specjalny zestaw stylistyczny Meccanica Lirica Pack, dostępny dla standardowych wersji GranTurismo i GranCabrio. Oferuje on charakterystyczne elementy wizualne z edycji unikatowych – w tym felgi Crio, matowe emblematy, końcówki wydechu oraz kolory Rosso Velluto i Oro Lirico – ale bez zmodyfikowanego układu wydechowego. We wnętrzu pojawia się bordowa skóra i Alcantara Nude, napis „Creata a Modena” oraz czarne detale – kierownica, pasy bezpieczeństwa, podsufitka i dywaniki.

Bez V8, ale z pasją

Maserati nie udostępni pojedynczych elementów pakietu osobno. To podejście zbliżone do włoskich mistrzów pizzy, którzy nie zdradzają swoich receptur – całość musi tworzyć harmonijny smak. Firma podkreśliła, że Meccanica Lirica Pack może być również zastosowany w w pełni elektrycznych wersjach Folgore – oczywiście bez końcówek wydechu i aluminiowych felg.

Warto dodać, że Folgore pozostaje najmocniejszym wcieleniem GranTurismo i GranCabrio – trzy silniki elektryczne generują łącznie 830 KM (610 kW).

Modena znów żyje Maserati

Powrót produkcji do rodzinnej Modeny ma wymiar symboliczny. To nie tylko nowy rozdział w historii marki, ale też powrót ducha rękodzieła, z którego słynęły włoskie GT. GranTurismo i GranCabrio Meccanica Lirica nie są więc jedynie pokazem personalizacji – to manifest, że Maserati wciąż potrafi brzmieć i wyglądać tak, jak żadne inne auto z półwyspu Apenińskiego.

O autorze