Mercedes-Benz wzywa do serwisów 3734 egzemplarze elektrycznego G580 w USA. Problem dotyczy śrub kół, których połączenie z piastą może z czasem się poluzować podczas jazdy. Taka usterka może pogorszyć stabilność auta i zwiększyć ryzyko wypadku.
Akcja obejmuje auta z roku modelowego 2025 wyprodukowane od 26 lutego 2024 do 19 sierpnia 2025. Mercedes ustalił listę egzemplarzy objętych kampanią na podstawie zapisów produkcyjnych, a pojazdy spoza tej grupy mają już śruby zgodne z aktualną specyfikacją.
Skąd wziął się problem
Przyczyną był błąd w procesie rozwojowym. Śruby kół nie zostały dostosowane do większej masy i wyższych obciążeń momentem obrotowym, które pojawiają się w elektrycznej odmianie modelu. Podczas testów trwałości jedna ze śrub poluzowała się mimo wcześniejszej walidacji zgodnej ze specyfikacją. To uruchomiło dodatkowe analizy, które objęły warunki pracy elektrycznej G-Klasy oraz wpływ wielokrotnych zmian kół na trwałość połączenia.
Kiedy ryzyko rośnie najmocniej
Według oceny Mercedesa najbardziej niekorzystny scenariusz łączy ekstremalne manewry z wielokrotnymi zmianami kół w całym okresie eksploatacji auta. Taki zestaw może zwiększać zużycie powierzchni styku śruby i koła, a w konsekwencji sprzyjać luzowaniu połączenia. Mercedes ocenił też, że taki przebieg zdarzeń jest mało prawdopodobny w typowej eksploatacji i miałby pojawiać się raczej późno w życiu pojazdu. Producent nie odnotował w USA zgłoszeń gwarancyjnych, raportów serwisowych ani informacji o obrażeniach związanych z tą wadą.
Co zrobi serwis i od kiedy
Naprawa polega na wymianie śrub na nowy wariant w autoryzowanym serwisie. Od 26 sierpnia 2025 problem został wyeliminowany w produkcji dzięki zastosowaniu dwuczęściowej śruby koła. Harmonogram kampanii przewiduje powiadomienie dealerów 3 kwietnia 2026, a właścicieli do 22 maja 2026.
