Mini rozszerza obecność na rynkach Bliskiego Wschodu i Azji. W 2026 roku marka zadebiutowała w Pakistanie wyłącznie z samochodami elektrycznymi, a 12 sierpnia oficjalnie powróciła do Jordanii z najnowszą generacją swoich modeli.
Mini w Pakistanie od razu postawiło na samochody elektryczne
Wejście Mini na rynek pakistański odbyło się we współpracy z Dewan Motors, wieloletnim importerem BMW Group. Marka zdecydowała się na nietypowy krok: zamiast stopniowo wprowadzać różne wersje napędowe, rozpoczęła działalność od w pełni elektrycznej gamy najnowszej generacji.
Podstawowym modelem pozostaje Mini Cooper, który w wersjach E i SE łączy charakterystyczne proporcje trzydrzwiowego hatchbacka z napędem elektrycznym. W kabinie centralnym elementem jest okrągły wyświetlacz OLED, który przejął funkcje znane wcześniej z klasycznego zestawu wskaźników i systemu multimedialnego.
Drugim elementem gamy jest Mini Aceman. To niewielki elektryczny crossover pozycjonowany pomiędzy Cooperem a większym Countrymanem i mający łączyć kompaktowe nadwozie z bardziej praktycznym wnętrzem.
Największym modelem oferowanym w Pakistanie jest Mini Countryman Electric. Producent podkreśla jego większą przestrzeń we wnętrzu, możliwość pokonywania dłuższych tras oraz dostępność napędu na wszystkie koła. Tym samym gama obejmuje zarówno typowo miejskiego Coopera, jak i znacznie bardziej uniwersalnego SUV-a.
Według danych Mini zużycie energii w cyklu WLTP wynosi od 14,3 do 14,7 kWh/100 km w przypadku Coopera E i SE oraz od 14,6 do 14,7 kWh/100 km dla Acemana E i SE. Elektryczny Countryman zużywa od 16,3 do 17,3 kWh/100 km. Wszystkie te odmiany mają homologowaną emisję CO2 na poziomie 0 g/km podczas jazdy.
Nowy salon BMW i Mini w Karaczi
Debiutowi Mini w Pakistanie towarzyszyło otwarcie nowego salonu BMW i Mini w Karaczi. Obiekt powstał zgodnie z koncepcją Retail.Next stosowaną przez BMW Group i ma łączyć tradycyjną obsługę klienta z cyfrowymi punktami kontaktu.
Dla koncernu wejście Mini na pakistański rynek ma znaczenie długoterminowe. Firma wskazuje na rozwijający się tam segment samochodów premium i traktuje elektryczną gamę jako sposób na zbudowanie pozycji marki od podstaw w jej obecnym wydaniu. Jean-Philippe Parain, szef Mini , tak skomentował ekspansję marki:
Debiut Mini w Pakistanie i ponowne wprowadzenie marki w Jordanii są ważnymi kamieniami milowymi na naszej drodze. Odzwierciedlają naszą ambicję, by wprowadzać wyjątkowe połączenie charakterystycznego wzornictwa MINI, cyfrowych innowacji i typowej dla marki gokartowej charakterystyki prowadzenia na nowe oraz powracające rynki, a jednocześnie wykonać kolejny zdecydowany krok w kształtowaniu przyszłości miejskiej mobilności na całym świecie.
Mini wraca do Jordanii po latach
Drugi z tegorocznych ruchów dotyczy Jordanii, gdzie Mini było już wcześniej obecne. Pierwszy salon marki w Ammanie został otwarty w 2012 roku, a teraz producent rozpoczyna kolejny etap działalności na tym rynku.
Od 12 sierpnia 2026 roku Mini ponownie oferuje samochody w Jordanii przy współpracy z Abu Khader Automotive. Firma jest oficjalnym importerem BMW Group w tym kraju od 2010 roku i będzie odpowiadać zarówno za sprzedaż, jak i obsługę posprzedażową.
Na rynek jordański trafia najnowsza generacja modeli Mini. Producent nie ogranicza komunikatu o powrocie wyłącznie do samochodów elektrycznych, jak ma to miejsce w Pakistanie. Podkreśla natomiast większy komfort, praktyczność oraz szerokie możliwości personalizacji współczesnej gamy.
Powrót ma pozwolić Mini ponownie dotrzeć do klientów, którzy znali markę z wcześniejszej obecności w Jordanii, a jednocześnie pozyskać nowych nabywców. BMW Group deklaruje, że ponowne uruchomienie sprzedaży jest elementem długoterminowej obecności koncernu na tym rynku.
Dwa różne rynki, jeden kierunek ekspansji
Pakistan i Jordania mają dla Mini różną historię, ale oba ruchy wpisują się w szerszą strategię zwiększania globalnego zasięgu marki. W Pakistanie producent buduje pozycję od zera i wykorzystuje do tego wyłącznie samochody elektryczne. W Jordanii wraca natomiast na rynek, na którym Mini było już wcześniej znane.
Szczególnie interesujący jest debiut w Pakistanie, ponieważ pokazuje, że na wybranych nowych rynkach elektryczna gama może być dla Mini punktem wyjścia, a nie uzupełnieniem oferty. Cooper, Aceman i Countryman tworzą przy tym trzy wyraźnie różne propozycje – od niewielkiego hatchbacka, przez crossovera, po największy model marki.
