Mitsubishi zdecydowało się na wielki powrót legendarnej nazwy, ale w zupełnie nowym wydaniu. Eclipse Cross, niegdyś synonim sportowego coupé, teraz staje się w pełni elektrycznym crossoverem. To pierwszy samochód tej marki na prąd od czasu pionierskiego i-MiEV-a.

Eclipse Cross – od sportowego coupé do elektrycznego crossovera

Nazwa Eclipse ma długą historię i jest mocno zakorzeniona w DNA marki. Pierwotnie oznaczała kultowy sportowy model z lat 90. XX wieku, który rozkochał w sobie kierowców w USA i Japonii.

Gdy Mitsubishi dołożyło człon „Cross” i przykleiło ją do kompaktowego SUV-a, wielu fanów uznało to za herezję. Teraz producent poszedł o krok dalej – Eclipse Cross to nie tylko crossover, ale też samochód elektryczny, który wizualnie przypomina Renault Scenica E-Tech, na którym zresztą bazuje. Jak podkreśliło Mitsubishi:

Nowy Eclipse Cross to pierwszy elektryczny model marki od czasu i-MiEV-a, a jego zasięg sięga nawet 600 km.

Napęd i osiągi

Nowe Mitsubishi Eclipse Cross korzysta z platformy CMF-EV i napędu synchronicznego wzbudzanego elektrycznie (EESM), współpracującego z jednobiegową skrzynią biegów. Topowa wersja ma akumulator 87 kWh, co pozwala na przejechanie ok. 600 km.

Silnik rozwija moc 218 KM i 300 Nm momentu obrotowego. Auto osiąga 100 km/h w 8,4 s, a prędkość maksymalna wynosi 170 km/h. W standardzie każda wersja ma pompę ciepła w układzie klimatyzacji. Ładowanie odbywa się z mocą do 22 kW prądem przemiennym oraz do 150 kW prądem stałym. Ciekawostką jest funkcja Eco Score, która ocenia styl jazdy w skali 0–100 punktów.

Stylistyka i wymiary

Auto mierzy 447 cm długości, 186 cm szerokości i 157 cm wysokości. Stylizacja mocno przypomina Renault Scenica, ale Mitsubishi postawiło na detale:

• przód z chromowanym motywem Dynamic Shield i reflektorami LED,
• tył z sześciokątnym układem i poziomymi światłami LED,
• wersje wyposażenia od Inform po Instyle, różniące się detalami w kolorze czarnym, satynowym chromie czy stalowej szarości,
• paleta barw: szary, biały, niebieski, czerwony, czarny,
• opcjonalny czarny dach i 19- lub 20-calowe felgi aluminiowe o trójkątnym wzorze.

Wnętrze i komfort

Kabinę zaprojektowano z myślą o pięciu pasażerach. Bagażnik ma 478 l pojemności przy standardowej konfiguracji i 1670 l po złożeniu tylnych foteli. Mitsubishi wyposażyło swój nowy model w panoramiczny dach z elektrochromową folią, który można przyciemnić jednym przyciskiem.

Na pokładzie znalazły się dwa 12,3-calowe ekrany – jeden systemu multimedialnego, drugi cyfrowych zegarów. Wbudowany ekosystem Google (Maps, Play, Assistant) oraz wsparcie dla Android Auto i Apple CarPlay czynią auto w pełni nowoczesnym, niczym smartfon na kółkach. Urządzenia mobilne można ładować bezprzewodowo z mocą do 15 W albo podpiąć do jednego z dwóch portów USB-C. W topowych wersjach dostępne jest nagłośnienie Harman & Kardon Premium o mocy 410 W z ośmioma głośnikami i subwooferem.

Systemy bezpieczeństwa

Mitsubishi zapewnia kompletny pakiet ADAS, który można konfigurować dzięki funkcji My Safety Perso. W standardzie znajduje się siedem poduszek powietrznych oraz pirotechniczny wyłącznik akumulatora, który aktywuje się w razie kolizji.

Premiera, produkcja i gwarancja

Eclipse Cross otrzymał rozszerzoną gwarancję: 8 lat lub 160 000 km na akumulator, 12 lat na ochronę antykorozyjną i 8 lat na pakiet Mitsubishi Assistance. Produkcja rozpocznie się w czwartym kwartale 2025 roku w Douai we Francji, a auto będzie dostępne w Europie. Na początku dostępna będzie wersja o dużym zasięgu, natomiast odmiana średniego zasięgu trafi na rynek w 2026 roku.

O autorze