Omoda & Jaecoo coraz mocniej zaznacza swoją obecność na polskim rynku. W lipcu 2026 roku zarejestrowano w Polsce 2080 samochodów obu marek, co dało im 10. miejsce wśród wszystkich producentów. Szczególnie dobre wyniki dotyczą hybryd plug-in, a Omoda E5 w lipcu została najczęściej kupowanym osobowym autem elektrycznym w kraju.
Omoda & Jaecoo już na 10. miejscu w Polsce
Lipiec przyniósł Omoda & Jaecoo łącznie 2080 rejestracji nowych samochodów w Polsce. Taki rezultat wystarczył do zajęcia 10. pozycji w zestawieniu marek obecnych na krajowym rynku.
Jeszcze wyraźniej pozycję producenta widać wśród samochodów z napędem plug-in. Od początku 2026 roku do końca lipca w Polsce zarejestrowano 5761 aut Omoda & Jaecoo z układem Super Hybrid System, dzięki czemu producent pozostawał liderem tego segmentu.
Dwa z trzech najczęściej wybieranych w tym okresie modeli hybryd plug-in należały do Omoda & Jaecoo . Były to Omoda 9 Super Hybrid oraz Jaecoo 7 Super Hybrid. Sama OMODA 9 Super Hybrid osiągnęła od początku roku wynik 2880 rejestracji.
Omoda E5 na czele samochodów elektrycznych w lipcu
Producent odnotował również istotny wynik w segmencie samochodów całkowicie elektrycznych. Według danych przedstawionych przez Omoda & Jaecoo , Omoda E5 była w lipcu najczęściej kupowanym osobowym samochodem elektrycznym w Polsce.
Wyniki na polskim rynku wpisują się w znacznie szerszy wzrost producenta. W lipcu 2026 roku globalna sprzedaż Omoda & Jaecoo wyniosła 69 739 samochodów, co oznacza wzrost o 148,9% rok do roku. Od początku roku do końca lipca na świecie sprzedano łącznie 448 849 aut obu marek.
Dużą część tego wyniku zapewniają samochody zelektryfikowane i elektryczne. W lipcu sprzedano ich 56 587, czyli o 298,6% więcej niż rok wcześniej. Stanowiły one 81,1% całej globalnej sprzedaży Omoda & Jaecoo w tym miesiącu.
Jaecoo 5 i Jaecoo 7 napędzają globalną sprzedaż
Wśród najpopularniejszych modeli znalazły się dwa SUV-y Jaecoo . W lipcu Jaecoo 5 osiągnęło globalną sprzedaż 24 639 egzemplarzy, natomiast Jaecoo 7 znalazło 19 533 nabywców.
Oba modele są dostępne w Polsce również jako hybrydy samoładujące. Jaecoo 5 Hybrid wykorzystuje benzynowy silnik 1.5 T-GDi, przekładnię 1DHT i akumulator o pojemności 1,83 kWh. Łączna moc układu wynosi 224 KM, a deklarowane średnie zużycie paliwa to 5,3 l/100 km.
JAECOO 7 Hybrid korzysta z układu o tej samej mocy 224 KM oraz akumulatora 1,83 kWh. Według danych producenta samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w 8,3 s i nie wymaga ładowania z zewnętrznego źródła.
Omoda 4 to kolejny krok. Nowy model dostał kokpit z AI
Rozbudowie sprzedaży towarzyszą kolejne premiery. 27 lipca podczas wydarzenia w Indonezji zadebiutowała Omoda 4 wyposażona w inteligentny kokpit wykorzystujący sztuczną inteligencję. System ma nie tylko wykonywać polecenia kierowcy, lecz także interpretować kontekst rozmowy i odpowiednio sterować wybranymi funkcjami samochodu.
Producent rozwija również system SIVP, czyli Super Intelligent Valet Parking, dostępny już na wybranych rynkach azjatyckich. Rozwiązanie wykorzystuje czujniki i urządzenia pomiarowe do automatycznego parkowania oraz umożliwia zdalne przywołanie pojazdu.
Omoda & Jaecoo informuje ponadto o uzyskaniu certyfikatów zgodności z ISO/PAS 8800, odnoszącym się do bezpieczeństwa sztucznej inteligencji w motoryzacji, oraz ISO/IEC 42001 dotyczącym zarządzania systemami AI.
Marka rośnie również na innych europejskich rynkach
W Hiszpanii Omoda & Jaecoo zajęła w lipcu 2026 roku drugie miejsce na rynku samochodów hybrydowych typu full hybrid i plug-in. Zarejestrowano tam 3113 samochodów, co odpowiadało udziałowi na poziomie 8,27%. Od stycznia do lipca liczba rejestracji wyniosła 23 153 egzemplarze i była o 85% wyższa niż w analogicznym okresie poprzedniego roku.
Producent wskazuje również na wyniki Jaecoo 7 Super Hybrid w Wielkiej Brytanii. Podczas testu na torze Millbrook Proving Ground samochód osiągnął rzeczywisty zasięg około 1333 km. Od brytyjskiego debiutu rynkowego w styczniu 2025 roku model znalazł ponad 46 tys. nabywców.
Skala wzrostu pokazuje, że Omoda & Jaecoo przestaje być na europejskim rynku marką o marginalnym znaczeniu. W Polsce wejście do pierwszej dziesiątki i mocna pozycja wśród hybryd plug-in dają producentowi punkt wyjścia do dalszej ekspansji, której kolejnym elementem będzie Omoda 4.
