Lexus oficjalnie żegna swojego flagowego sedana LS na rynku amerykańskim. Po 36 latach od debiutu marka przygotowała wyjątkową edycję Heritage 2026, ograniczoną do zaledwie 250 egzemplarzy. To ostatni rozdział w historii modelu, który w 1989 roku udowodnił Niemcom, że luksus można zbudować inaczej – z niezawodnością na poziomie Corolli.

Koniec pewnej epoki

Kiedy Toyota wprowadziła w 1989 roku Lexusa LS 400 jako model rocznikowy 1990, świat motoryzacyjny był w szoku. Japoński sedan pokazał, że luksus nie musi oznaczać kompromisów na polu jakości i trwałości. LS odebrał klientów BMW, Mercedesowi czy Jaguarowi, bo oferował coś, czego tamte marki nie dawały – spokój ducha wynikający z bezawaryjności. Jednak czas zrobił swoje. Sprzedaż LS w USA w pierwszej połowie 2025 roku spadła do zaledwie 691 sztuk, co oznaczało spadek o 42,3% względem roku wcześniejszego. Jeszcze bardziej bolesne są porównania z poprzednimi dekadami, kiedy LS uchodził za wizytówkę sukcesu. Lexus ogłosił więc, że zakończy produkcję modelu w Stanach Zjednoczonych i na wybranych rynkach zagranicznych.

Pożegnalna edycja Heritage

Aby uczcić odejście legendy, Lexus przygotował limitowaną serię LS Heritage Edition. Auto trafi wyłącznie do USA i powstanie w liczbie 250 egzemplarzy. Cena startuje od 99 280 dolarów (ok. 362 500 zł), wliczając opłatę za transport w wysokości 1450 dolarów. Pierwsze auta pojawią się w salonach jesienią tego roku. Jak podał przedstawiciel marki, edycja Heritage będzie jedynym wariantem LS dostępnym w ofercie w sezonie 2026. Nadwozie wyróżnia się ekskluzywnym lakierem Ninety Noir – głęboką czernią zestawioną z ciemnymi elementami wykończenia. Dopełnieniem są 20-calowe, wieloramienne felgi w kolorze Dark Gray Metallic.

Powrót do korzeni

We wnętrzu projektanci postawili na klimat końcówki lat 80. i początku 90. Nowością jest tapicerka w kolorze Rioja Red – po raz pierwszy dostępna w LS. Na konsoli centralnej umieszczono specjalny emblemat Heritage Edition, a w zagłówkach znalazły się wyszywane sylwetki modelu. Lista wyposażenia jest równie imponująca jak w najlepszych latach LS: panoramiczny dach, system kamer Panoramic View Monitor, ekskluzywne drewno Laser Special Black, a także Ultrasuede na podsufitce i osłonach przeciwsłonecznych. Do tego podgrzewane tylne siedzenia, automatycznie unoszone klamry pasów bezpieczeństwa, 23-głośnikowy zestaw Mark Levinson o mocy 2400 W oraz system Advanced Park.

Osiągi wciąż na poziomie

Pod maską LS Heritage Edition znajduje się sprawdzony 3,4-litrowy silnik V6 biturbo o mocy 422 KM i momencie obrotowym 599 Nm, który trafia na cztery koła poprzez 10-biegową automatyczną skrzynię oraz mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. Sprint od 0 do 100 km/h zajmuje zaledwie 4,6 sekundy – to wynik, którego nie powstydziłby się niejeden sportowy sedan.

Co dalej z Lexusem?

Czy Lexus planuje bezpośredniego następcę LS? Na to pytanie marka odpowiedziała w typowy dla siebie sposób:

Firma podkreśliła, że nie komentuje przyszłych planów produktowych.

Na razie więc fani marki muszą pogodzić się z tym, że LS – symbol japońskiej perfekcji w segmencie luksusowych limuzyn – odjedzie w stronę historii. Heritage Edition pozostanie pięknym, limitowanym pożegnaniem.

O autorze