Porsche Cayenne S Electric trafiło na polski rynek jako nowa odmiana elektrycznego SUV-a z Zuffenhausen. Ten wariant oferuje do 666 KM w trybie Launch Control, zasięg do 653 km według WLTP i cenę startującą od 552 000 zł. Model celuje w kierowców, którzy oczekują bardzo wysokich osiągów, ale nie potrzebują topowej wersji o jeszcze większej mocy.

Nowa odmiana korzysta z napędu na wszystkie koła oraz z układu złożonego z dwóch silników synchronicznych z magnesami trwałymi. Moc systemowa wynosi 544 KM, a po aktywacji funkcji Launch Control wzrasta do 666 KM. Sprint do 100 km/h trwa 3,8 sekundy, a prędkość maksymalna sięga 250 km/h.

Akumulator, zasięg i ładowanie

Akumulator ma 113 kWh pojemności brutto, a zasięg w cyklu mieszanym WLTP sięga do 653 km. Na odpowiedniej stacji ładowania auto może przyjmować moc do 400 kW. Uzupełnienie energii od 10 do 80% zajmuje w takich warunkach mniej niż 16 minut. Silnik przy tylnej osi wykorzystuje bezpośrednie chłodzenie olejem. Taki układ odprowadza ciepło bezpośrednio z elementów przewodzących prąd, co ma znaczenie przy dużych obciążeniach. Falownik oparto na półprzewodniku z węglika krzemu i przetwarza on prąd o natężeniu do 620 amperów.

Wygląd z własnymi akcentami

Porsche przygotowało dla tej wersji własne elementy stylistyczne. Zderzaki otrzymały akcenty w kolorze Volcano Grey Metallic, a przednia wstawka i tylny dyfuzor są lakierowane w kolorze nadwozia. Standardem są 20-calowe felgi Cayenne S Aero. Na liście opcji znalazły się rozwiązania znane wcześniej z odmiany Turbo.

Klienci mogą zamówić Porsche Torque Vectoring Plus, zawieszenie Porsche Active Ride oraz ceramiczne hamulce PCCB z żółtymi zaciskami. W przypadku takiego auta słowo „opcja” potrafi oznaczać długą i kosztowną rozmowę z konfiguratorami.

Pakiet Sport Chrono i tryb torowy

Dostępny jest także pakiet Sport Chrono z funkcją Push-to-Pass. Rozwiązanie to przez 10 sekund zwiększa moc o 90 kW, czyli 122 KM. Porsche przewidziało również tryb Track Endurance, który przygotowuje akumulator do jazdy torowej poprzez odpowiednie wstępne kondycjonowanie. To pokazuje, że Cayenne S Electric nie jest wyłącznie szybkim SUV-em do codziennej jazdy.

Marka od razu podkreśla także potencjał auta w bardziej wymagających warunkach. W elektrykach przygotowanie baterii do obciążenia robi dziś różnicę większą, niż sugeruje sam folder reklamowy.

Więcej personalizacji w kabinie i na zewnątrz

Porsche wprowadza równolegle nową linię produktów Style, przygotowaną przez dział Style Porsche. Pierwszym elementem tej oferty jest pakiet wnętrza Style, który będzie dostępny dla wszystkich wersji Cayenne Electric. Samochód można personalizować za pomocą 13 kolorów nadwozia oraz różnych pakietów wykończenia kabiny i elementów akcentujących. Zakres zmian nie kończy się więc na samym napędzie i osiągach.

Producent rozbudowuje także możliwości dopasowania auta do gustu klienta. W segmencie premium taka swoboda wykończenia bywa niemal równie ważna jak liczby w tabeli.

Cena w Polsce

Nowe Porsche Cayenne S Electric jest już dostępne na polskim rynku. Ceny tego modelu zaczynają się od 552 000 zł. To pozycja dla klientów, którzy szukają bardzo mocnego elektrycznego SUV-a bez wchodzenia na sam szczyt gamy.

O autorze