Po ponad 20 latach Porsche zmienia ster w dziale stylistyki: od 1 lutego 2026 nowym szefem designu zostanie Tobias Sühlmann. Zastąpi Michaela Mauera, który przez dwie dekady był praktycznie synonimem „współczesnego Porsche”.

To nie wygląda na nerwowy ruch ani na gaszenie pożaru. Raczej na zaplanowaną zmianę pokoleniową, która ma odświeżyć spojrzenie, ale nie zerwać z tym, co klienci rozpoznają z daleka po jednej linii nadkola.

Nowy szef stylistyki: Tobias Sühlmann

Sühlmann przychodzi z McLarena, gdzie od 2023 roku pełnił funkcję dyrektora ds. designu. Ma 46 lat i bardzo „grupową” ścieżkę kariery: po studiach na Uniwersytecie Nauk Stosowanych w Pforzheim zaczynał w Volkswagenie w 2005 roku, a później zbierał doświadczenia w markach, które żyją z proporcji, detalu i odwagi w rysunku:

• 2005: start kariery w Volkswagenie
• później: Bugatti, Aston Martin, Bentley
• w Bentleyu współtworzył projekt Batur
• od 2023: McLaren, dyrektor ds. designu

Michael Leiters, prezes Porsche, tak opisał nowy rozdział w stylistyce:

Tobias Sühlmann może budować na wyjątkowej filozofii designu. Dzięki doświadczeniu w projektowaniu aut sportowych i supersamochodów jeszcze bardziej wyostrzy profil Porsche. Jego szeroka wiedza pomoże w rozwoju wielu pojazdów z najwyższej półki.

Deklaracje brzmią jak obietnica dopracowania charakteru, nie przewrócenia marki do góry kołami.

Dlaczego akurat człowiek z McLarena?

W tej układance jest też smaczek personalny: Sühlmann trafia z firmy, którą jeszcze kilka miesięcy temu prowadził obecny prezes Porsche, Michael Leiters. Trudno więc udawać, że obie strony nie znają się z zawodowej codzienności i że to był rzut monetą. Jednocześnie przejęcie sterów ma być „bezbolesne” – Sühlmann ma mocny życiorys, ale wchodzi w miejsce, które w Porsche jest obciążone historią.

Bo jeśli przez lata ktoś pilnował, żeby nowe modele były nowe, a jednocześnie natychmiast „Porsche”, to właśnie dział stylistyki.

Michael Mauer: epoka, którą trudno zastąpić

Michael Mauer ma dziś 63 lata i odpowiadał za design Porsche od 2004 roku. Przejmował pałeczkę po postaciach, które w historii marki brzmią jak święta trójca stylu: Ferdinand Alexander Porsche, Anatol Lapine i Harm Lagaay. Zanim trafił do Zuffenhausen, pracował m.in. w Mercedesie, Smarcie i Saabie.

W czasie jego kadencji powstały projekty, które ustawiły markę na kolejne lata – nie tylko sportowe wizytówki, ale też kluczowe modele „do życia”, które muszą się sprzedawać, a nie tylko ładnie wyglądać na plakacie. To:

• Panamera (projekt rozwijany wspólnie z Leitersem w 2009 roku)
• 918 Spyder
• odświeżenie Cayenne
• Taycan

Michael Leiters podsumował dorobek Mauera krótko, ale bardzo w punkt:

Michael Mauer ukształtował pewną epokę w Porsche.

Co ta zmiana może dać Porsche?

Sühlmann ma „dostroić” profil marki, korzystając z doświadczeń z aut sportowych i supersamochodów, i jednocześnie pracować przy wielu projektach z najwyższej półki. Zwykle w takich zmianach nie chodzi o to, by nagle narysować Porsche od zera, tylko by przesunąć akcenty: proporcje, detale, światło na przetłoczeniach, pewność kreski.

Najciekawsze będzie więc nie to, czy Porsche stanie się „inne”, tylko czy zacznie być bardziej czytelne w tym, co już ma – i czy zrobi to bez utraty tej rozpoznawalności, która działa jak logo nawet wtedy, gdy logo zasłania brud z zimowej drogi.

O autorze