Luty 2026 przyniósł w Polsce wzrost rejestracji nowych samochodów osobowych i dostawczych o DMC do 3,5 t zarówno rok do roku, jak i miesiąc do miesiąca. Jednocześnie skumulowany wynik 2026 roku pozostał niższy niż w analogicznym okresie 2025 roku. W strukturze rynku zwraca uwagę wzrost udziału marek chińskich oraz spadek udziału nowych aut elektrycznych.

W lutym 2026 roku zarejestrowano w Polsce łącznie 52 963 samochody osobowe oraz dostawcze o DMC do 3,5 t. To wynik wyższy o 6,42% rok do roku i o 15,92% względem stycznia 2026 roku.

Rynek do 3,5 t: co napędziło wzrost miesiąc do miesiąca

Wzrost liczby rejestracji miesiąc do miesiąca wiąże się z finalizacją przełomowych zakupów rocznikowych i wyprzedaży aut z mijającego rocznika. Akcje promocyjne były kierowane głównie do klientów indywidualnych, bo początek roku oznacza słabszą aktywność zakupową firm po mocnym końcu poprzedniego roku. Istotnym tłem zakupów flotowych były przepisy obowiązujące od początku 2026 roku, które uzależniają limity amortyzacji samochodów firmowych od emisji CO2. Dla pojazdów spalinowych emitujących 50 g/km CO2 i więcej limit obniżono z 150 tys. zł do 100 tys. zł.

Udziały napędów i marek: Chiny w górę, BEV w dół

Udział chińskich producentów samochodów osobowych w rynku wzrósł w lutym względem stycznia i wyniósł 11,4%. Udział nowych elektrycznych samochodów osobowych (BEV) spadł natomiast do 3,9%. Skumulowana liczba rejestracji w 2026 roku wyniosła 98 654 szt. i oznacza spadek o 0,29% względem analogicznego okresu 2025 roku. W czołowej dziesiątce marek cztery zanotowały wzrost rok do roku, a największy wzrost miał Skoda (+14,97%), przy największym spadku po stronie Hyundaia (-36,97%).

Samochody osobowe: wolumen, struktura klientów i liderzy

W lutym 2026 roku zarejestrowano w Polsce 47 466 samochodów osobowych. Wynik był wyższy o 5,97% rok do roku oraz o 17,83% w porównaniu ze styczniem 2026 roku. W 2026 roku zarejestrowano dotychczas 87 750 nowych aut osobowych, co oznacza spadek o 1,45% względem analogicznego okresu roku poprzedniego. Udział klientów indywidualnych w lutym wyniósł 36,07%, a udział firm 63,93%, co przełożyło się na 30 345 aut zarejestrowanych przez klientów instytucjonalnych. Materiał wskazuje, że statystyka CEPiK nie uwzględnia wprost osób fizycznych prowadzących działalność gospodarczą ani spółek cywilnych, które są klasyfikowane w grupie „osób fizycznych”. To oznacza, że faktyczny rozkład rejestracji pomiędzy firmami i klientami prywatnymi może być jeszcze bardziej przesunięty na korzyść firm.

TOP marki w 2026 roku: Toyota przed Skodą i Volkswagenem

Liderem rynku pozostała Toyota, a w 2026 roku klienci kupili i zarejestrowali 15 378 aut tej marki, co oznacza spadek o 8,71% rok do roku. Udział Toyoty w rynku wyniósł 17,52%. Wiceliderem została Skoda z wynikiem 9439 szt. i wzrostem o 14,97% rok do roku, co dało 10,76% udziału. Trzecie miejsce zajęła marka Volkswagen (6636 szt.; +1,69% r/r), przed Audi (4674 szt.; -7,52% r/r) i BMW (4449 szt.; +12,07% r/r).

Najpopularniejsze modele: Corolla prowadzi, Octavia naciska

Najczęściej kupowanym modelem osobowym w 2026 roku pozostaje Toyota Corolla (4171 szt.; +6,35% r/r). Kolejne miejsca zajęły: Skoda Octavia (3283 szt.; +17,46% r/r) oraz Toyota Yaris Cross (2191 szt.; +11,79% r/r). Dalsze pozycje przypadły Toyocie C-HR (2134 szt.; -32,38% r/r) oraz KIA Sportage (1864 szt.; -20,58% r/r). W praktyce rankingi modeli pokazują, jak mocno rynek nowych aut jest kształtowany przez wybory flot i klientów prywatnych, które często rozjeżdżają się priorytetami.

Modele: co wybierają klienci indywidualni, a co firmy

Wśród klientów indywidualnych najpopularniejsza była Toyota Yaris Cross (1109 szt.; -7,43%). Dalej znalazły się: Hyundai Tucson (1073 szt.; +33,29%), Toyota C-HR (1047 szt.; -40,88%), KIA Sportage (1034 szt.; -21,61%) i Volkswagen T-Roc (1003 szt.; +1,93%). Wśród klientów firmowych liderem była Toyota Corolla (3369 szt.; -1,46%). Kolejne miejsca zajęły: Skoda Octavia (2958 szt.; +22,38%), Volvo XC60 (1147 szt.; -10,39%), Skoda Superb (1109 szt.; +33,45%) i Toyota C-HR (1087 szt.; -21,52%).

Samochody dostawcze: wzrost rejestracji i mocny Renault

W lutym 2026 roku zarejestrowano w Polsce 5497 samochodów dostawczych, co oznacza wzrost o 10,4% rok do roku i o 1,66% w porównaniu ze styczniem 2026 roku. Dziewięć z pierwszych piętnastu marek zanotowało wzrost rejestracji w 2026 roku względem 2025 roku, a największy wzrost dotyczył marki Masuria (+3800%), przy największym spadku w tym gronie po stronie Mercedesa (-28,65%). Liderem rynku dostawczego w 2026 roku jest Renault (1940 szt.; +34,63% r/r) z udziałem 17,79%. Za nim uplasowały się Toyota (1777 szt.; +15,69% r/r), Ford (1765 szt.; -0,17% r/r), Volkswagen (1229 szt.; +2,25% r/r) oraz Fiat (1168 szt.; +24,26% r/r).

Najczęściej rejestrowane modele dostawcze

Najpopularniejszym modelem dostawczym w 2026 roku było Renault Master (1406 szt.; +51,51% r/r). Kolejne miejsca zajęły Toyota Proace City (897 szt.; +76,23% r/r) oraz Fiat Ducato (809 szt.; +56,18% r/r). Dalej w zestawieniu znalazł się Ford Transit (599 szt.; -1,32% r/r). Pierwszą piątkę zamknęła Toyota Proace Max (554 szt.; +1,28% r/r).

Prognoza na 2026: dwa segmenty, jeden wspólny mianownik

Prognoza IBRM Samar na 2026 rok zakłada rejestrację około 625 tys. samochodów osobowych oraz 74 tys. samochodów dostawczych. Materiał wskazuje, że krótkoterminowe wahania w rejestracjach często wynikają z sezonowości zakupów i kalendarza wyprzedaży, a nie z nagłej zmiany preferencji kierowców.

O autorze